1. Home
  2. Vesti
  3. Toyota Aygo X Prologue u rimi: „Preteča novog heča“
Toyota Aygo X Prologue u rimi: „Preteča novog heča“
1

Toyota Aygo X Prologue u rimi: „Preteča novog heča“

1.33K
1

Uvodni model u evropsku gamu najvećeg svetskog proizvođača automobila jeste omalena Toyota Aygo. U pitanju je najviše kompakan i najpristupačniji model na lokalnom tržištu, pa tako u Nemačkoj startuje s cenom od 11,190 hiljada evra, dok je u moćnoj Srbiji za samo 60 evra jači s redovnom cenom.

Aktuelni Aygo ima i braću po Evropi. To su blizanci Citroen C1 i Peugeot 108, ali u narednoj iteraciji, taj triling će se odroditi, to jest novi Aygo će biti potpuno nezavisan proizvod u odnosu na galske modele. Razvoj novajlije je još uvek u toki, ali je u međuvremenu, japanska kompanija odlučila da s javnošću podeli fotografije koje služe kao najava stila budućeg mališana.

Hedžbek Toyota Aygo X Prologue je osmišljen u francuskom dizajnerskom studiju ED 2, koji je smešten u blizini predivnog grada na azurnoj obali, to jest kraj Nice.

Iako Japanci s očitom namerom izbegavaju pomen akronim SUV u kontekstu modela sa slika, više je nego očigledno da Azijati žele da se popnu na vrh talasa popularnosti krosovera u Evropi, pa su tako u novitet replicirali RNK vozila s povišenom pozicijom sedenja. Dakle, ovde imamo posla s imitacijom imitacije terenca.

Koncept s fotografija poseduje glomazne lukove iznad točkova koji su inače značajno veći od uobičajenih za klasu u kojoj nastupa. Tu su i odbojnici farbani kontrastnom nijansom, a i krovni nosači, pa Aygo X Prologue deluje „k’o pravi“.

Kad pomenusmo branike, da kažemo da zadnji poseduje fabrički ugrađen nosač bicikala dok se na bočnim retrovizorima nalaze i objektivi kamera, ali će ova stavka, možemo s izvesnošću potvrditi, ostati samo na ovom prototipu (ili je možda pak u pitanju samo render). Ako kamere ostaju u sferi koncepta, onda će zasigurno peta vrata u staklu naći put do serijskog modela jer se takav stil uklapa u viđen Toyotin fazon s mališanom.

Nova Toyota Aygo će biti postavljena na modularnu arhitekturu GA-B, koja je ništa drugo do verzija platforme TNGA, na kojoj je inače utremeljen i veći heč Toyota Yaris, ali i SUV Yaris Cross.

Japanci naglašavaju da žele da očuvaju cenovnu pristupačnost novajlije, pa se zato najavljuju „najobičniji“ benzinski motori, bez ikakve elektro-asistencije. Premijera novog predstavnika Toyote u A segmentu se očekuje u drugom delu ove godine.

AutoRepublika

(1330)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
J4ZZ3R

Meni odlican, hrabar, dinamican, zanimljiv. Samo da ne ukake interijer, kao sto imaju obicaj. Spolja su i Corolla i Yaris super.