Nekolicina italijanskih stručnih portala piše da će Stellantis predstaviti strategiju za renesansu Alfe u septembru ove godine.
Proizvođač iz Milana nedavno je dobio novog šefa Žana-Filipa Imparatoa, čoveka koji je do nedavno sa velikim uspehom vodio Peugeot. Imparato će osim Alfe nadgledati i stvaranje premijum grupacije i stvaranje sinergije među brendovima.
Automobilski novinari sa Apeninskog poluostrva pišu da će Alfa Romeo u narednim godinama plasirati niz noviteta, jer je neophodno da ova marka drastično uveća svoju gamu kako bi bila konkurentna rivalima iz Nemačke. Jedan od već viđenih modela Alfe jeste nova generacije Alfette. O ovom automobilu se pričalo mnogo puta do sada, čak je bio predviđen za proizvodnju u vreme Serđa Markionea, ali je loš prodajni uspeh obeshrabrio tadašnje rukovodstvo Alfe u vezi sa sedanima i kupeima.
Ono što definitivno znamo, to je da će italijanska marka u narednim godinama značajno obogatiti SUV portfolio, pa bi tako trebalo da poseduje četiri ovakva modela. Osim već postojećeg Stelvija, pridružiće mu se Tonale (C segment), pa će nakon toga stići i krosover iz B segmenta. Ovaj će biti baziran na CMP platformi PSA grupe, i trebalo bi samim tim i da iznedri električnu varijantu. Što se tiče četvrtog SUV-a, za sada nema informacija, mada neki veruju da će biti smešten u E segment.
Što se tiče ostalih modela, Giuliettu su italijanski novinari već proglasili za automobil koji se vraća na scenu, što je i logično, jer se ipak radi o vrlo popularnom C segmentu u Evropi.
Podsetimo, izvorna Alfetta je uspela da tokom svoje karijere stigne do više od 475.000 kupaca, čime se zacementirala na šestoj poziciji najprodavanijih modela Alfe Romeo u istoriji tog brenda.
AutoRepublika
(3362)
U Gani radionica (učionica) za prepravku fosilnih vozila u električna. Prvo vozilo prepravljena Alfa 147, registrovana i u upotrebi.
https://cleantechnica.com/2021/02/15/arke-technologies-opens-up-an-ev-conversion-school-workshop-in-ghana/
Ovaj teskt je iz iz ferbuara 2019. I neki video postoji. Posebno interesantni su im putevi.
https://autojosh.com/ghanaian-fuel-electric-car-conversion/
Maserati ove godine navodno treba da predstavi potpuno električni Maserati te nije isključeno da i Alfa može da dobije nešto od toga za performantne modele. Ovo je više kao ideja, nema izvora.
Dali je to neki „signal“ da limuzine ostaju u igri?
Kada bi drzave dozvolile, lako bi trziste uvelo kitove za prepravku pogona sa SUS na Elektro. Pa bi vlasnici mogli za npr 5K eur da promene pogon auta. A po sadasnjim cenama goriva. To bi se brzo isplatilo. Par godina. Narocito sto bi to prvo uradili vlasnici garaza, gde mogu puniti baterije povoljno. A autonomija od 200/300 km bi mnogima zavrsila posao.
e-vozila.com to pratim već ohoho godina imaš tu na forumu nekoliko desetina prerada, većina je iz Hrvatske ali ima i iz Srbije, Slovenije, BiH…
Prvo su krenuli sa preradama vozila, najčešća kombinacija je motor od viljuškara za pumpu (dizanje) Rade Končar i kontroler Zapi. naravno da ima i drugih kombinacija.
Sad je sve češći slučaj kupovina polovnih elektro auta (original elektrika). Uglavnom ko hoće jeftino da se vozi ima načina ali to kod nas nisu novi automobili.
Pa da, Mitsubishi i-MiEV sa vrlo malo km dobiješ vani za 10-tak hiljada EUR.
Eno čovjek na tom istom forumu prodaje i ZOE za malo skuplje od toga
U 9.mesecu se dogovaraju da je predstavljaju 2029.god. pa onda odloze…..
O kakvoj elektrifikaciji pricamo?! Istrazimo malo koliko je elektrifikacija ne isplativa. E sad ima nesto sto mi ocigledno ne znamo jer sa sistemima koji se danas koriste od masovne elektrifikacije nece biti nista.