Tek svaki četvrti prodat primerak u Francuskoj koristi dizel

224

Podelite sa prijateljima:

Početak 2021. godine je doneo novi pad prodaje novih vozila pogonjenih dizel motorima, a mesec januar, s prodajnog aspekta, nosi u sebi jednu simboliku. Naime, u uvodnom mesecu tekuće godine je u Francuskoj isporučeno više dopunjivih hibrida i čisto električnih automobila u odnosu na dizele.

Ovu godinu je dizel tehnologija započela s najniže startne osnove. U januaru je na ovu tehnologiju otpalo samo 25% od ukupne realizacije novih četvorotočkaša u ovoj državi zapadne Evrope. Samo pre godinu dana je taj udeo bio 31%, a on se zadržao tokom cele 2020. Ako se vratimo još koju godinu unazad, shvatićemo da je svaki drugi isporučen nov automobil bio s dizel motorom. Govorimo o 2016. godini, a ako bismo pričali o 2012. onda bismo morali da kažemo da je čak 75% tržišnog učešća bilo pokriveno dizelom!

Nekoliko je razloga uslovilo ovako stabilan i dramatičan pad tražnje. Izgleda da su ljudi shvatili da ovaj tip motora jeste isplativ samo za velika i teška vozila. Dizel se više ne smatra ni olakšavajućim faktorom kod prodaje vozila. Pored toga, zbog pada tražnje došlo je i do opadanja broja modela u ponudi, kao i do slabljenja tonusa u lancu snabdevanja rezervnim delovima.

Prethodnih nedelja je Ford ukinuo dizel izvođenje Fieste, Renault je učinio isto sa Capturom, a francuska marka najavljuje da baca karte na hibride, pa i kada se govori o klasi urbanih SUV modela.

Još je jedan razlog za pad popularnosti dizela, a on se krije u rastu interesovanja kupaca za elektrifikovana vozila. Zanimljivo je da je tržišno učešće modela iz EV klase na nivou od 27,5%, dok je u januaru 2020. bilo svega 19,6%. Posebno je primetan rast tražnje za (običnim) hibridima koji su se popeli za godinu dana s 11,4 na 22,4%. Kod plug-in hibrida je bio rast sa 2,8 na 6,5%.

Neverovatno je da je udeo električnih automobila u isporukama pao sa 8,2 na 5,1%. To se objašnjava činjenicom da su proizvođači odložili isporuke iz 2019. za početak 2020. godine, kako bi lažno ulepšali svoj balans s prosečnim flotnim emisijama CO2 u prošloj godini, i kako bi izbegli drakonske kazne koje je predvidela Evropska unija. Od uticaja je bilo i to što je u prethodnom periodu primenjivan manje izdašan bonus za realizaciju elektromobila. Opet, i 5% udela električnih vozila se smatra lepim uspehom na zdravijem tržištu.

AutoRepublika

(224)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.