1. Home
  2. Vesti
  3. Zašto vozila ove kurirske službe nikada ne skreću ulevo?
Zašto vozila ove kurirske službe nikada ne skreću ulevo?

Zašto vozila ove kurirske službe nikada ne skreću ulevo?

26.94K
6

Može da vam zazvuči izuzetno nastrano, ali dostavna kombi vozila koja na sebi nose oznake kurirske službe UPS, ne biraju po pravilu najkraći put između dva odredišta.

Kompanija sugeriše svakom od svojih vozača da sledi jedinstvenu rutu kao deo neobične politike koju sprovodi, a prema kojoj se nalaže vozačima da u najvećoj mogućoj meri izbegavaju presecanje saobraćaja koji dolazi iz suprotnog smera, što u prevodu znači da treba izbegavati skretanje ulevo u državama gde se vozi desnom stranom kolovoza, i obrnuto u državama koje imaju regulisan saobraćaj kao Kipar, Velika Britanija ili pak Australija. To ujedno znači da se najčešće biraju duže rute od najkraće mogućih, a posebno je pitanje zašto je opedeljenje čuvene kurirske službe baš takvo.

Ako biste dobili priliku da na ulici zapazite vozilo u vlasništvu UPS-a, i odlučili da ga pratite, veoma brzo biste shvatili da vozač uporno izbegava da skrene levo. U pitanju svakako nije sujeverje, nego je izneto opredeljenje rukovodstva dostavne službe proizašlo kao rezultat složene matematičke jednačine koja je kompaniji donela uštede koje se mere stotinama miliona dolara.

Inače, same diskusije o tome kako bi trebalo optimizovati dostavne rute za vozila su pokrenute još 1959. godine. U osnovu, ovaj tip problema uključuje u razmatranje brojne faktore koji određuju najpoželjniji put kojim se bezbedno stiže od tačke A do tačke B.

Softver koji koristi UPS u kontekstu određivanja rute za svoja vozila, odnosno navigacioni program koji je odabrala kompanija je ustanovio da je skretanje ulevo čisto bacanje novca, iako ponekad izbegavanje takvog manevra može doprineti tome da se produži neophodno vreme neophodno da se stigne na željenu destinaciju. Zato se, s druge strane, drastično smanjuje šansa da dođe do saobraćajne nezgode.

Ovakva politika kompanije je obznanjena tokom 2004. godine, i prema dostupnim proračunima, doprinela je tome da UPS uštedi oko 38 miliona litara goriva, što znači i da je smanjea emisija ugljen-dioksida za 20 hiljada tona, kao i da je to dovoljno goriva i CO2 da bi se transportovalo 350 hiljada tona robe. Pa ipak, nekada nije moguće izbeći potrebu da se preseče nadolazeći saobraćaj, odnosno da se skrene levo.

Iz kompanije navode da je od ukupnog broja skretanja, onih koje zahtevaju presecanje toka dolazećeg saobraćaja, ukupno na nivou od samo 10%.

Prema onome što objavljuje portal theconversation.com, kada bismo se svi usaglasili da ne skrećemo levo, odnosno da sledimo isti obrazac, obezbedili bismo ogromne uštede goriva i vazduh bi bio drastično čistiji. Nažalost, ljudi nisu (samo) racionalna bića i ostaju privrženi starim navikama. Teško će se ukoreniti nova praksa, ako svaka persona ne uvidi i ličnu korist u svojoj odluci.

AutoRepublika

(26941)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
6 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Sebastian L.

Mislim da je ovde u pitanju druga stvar na koju se nije obratila pažnja u pisanju teksta a to je da je u USA koliko ja znam u većini država pravilo u saobraćaju da se na raskrsnici regulisanoj semaforom može skrenuti udesno i na crveno svetlo – tu je onda ušteda i u vremenu zbog necekanja i na gorivu zbog skraćenja rada motora u mestu…
Neka me Yankee ispravi ako grešim.

S mile

Koliko smo mi zaostali, tako lako se moze na “svim” raskrsnicama postaviti znak za Uslovno skretanje udesno, cime bi se puno ubrzalo kretanje, zadrzavanje na semaforims, i smanjilo zagadjenje gradova. Ali ovi nasi strucnjaci nemaju vremena da o tome razmisljaju. Mnogo su bre lenji ovi po drzavnim firmama, bruka

BojanNeki

Ne smatram to time da smo zaostali. Neke raskrsnice jednostavno nisu dovoljno bezbedne za postavljanje uslovnog desno, dok na drugima postoji. Uglavnom je opravdano.

Debeli

I ako bi stalno skretali desno,desno,desno i u koju pm bi stigli Ko nam je odradiste na strani na kojoj je potreban veci broj skretanja u lijevu stranu

Don

Ne kontam ni ja, hem duže rute(gradska vožnja sic!) hem prastari dizajn kamiona dovodi do uštede …kao kad noćna dama kaže da je nevina i da se cijelo vrijeme je..la a da joj ušlo nije budući da je stalno išlo udesno , pa nek vjeruje ko hoće.

BB

Zamisli red ulica gdje se treba raditi dostava, uđeš u prvu ideš do kraja, okreneš se , izađeš na glavnu, ideš desno, pa u sljedeću opet desno itd.
A onda dođeš u Englesku pa onda okreneš lijevo 🤣😂😂