Najveća privatna kolekcija američke klasike traži novog vlasnika
Ako ste ljubitelj američkih klasičnih automobila kao što je autor ove priče, onda je automobilski muzej poznat kao Muscle Car City, za vas sigurno sveto mesto. Osnivač i vlasnik Rik Trevorgi je stvorio impresivnu kolekciju od preko dve stotine veoma specijalnih i restauriranih modela, od čega većina stiže iz General Motorsa, a kao i svaki drugi ozbiljni kolekcionar, kaže da je draž bila juriti i pronaći takve četvorotočkaše, umesto im se diviti u muzeju.
Iz tog razloga, Trevorgi želi da se penzioniše, muzej će biti zatvoren za pet dana, a kompletna kolekcija će biti rasprodata tokom dva dana koji nisu tako daleko od današnjeg (22. i 23. januar).
Muscle Car City je zvanično otvoren pre četrnaest godina u gradu Punta Gorda (američka savezna država Florida) i to na lokaciji gde se nekada nalazio najveći lanac prodavnica bele tehnike WalMart.
Kao što smo spomenuli, Trevorgi se koncentrisao uglavnom na automobile General Motorsa i to isključivo na Chevrolet Corvette. U muzeju se nalazi svaka generacija legendarnog sportiste i kupac će moći da bira između čak osamdeset jedinica, uključujući i najnoviju generaciju iz 2020. godine sa centralno postavljenim motorom.
Najveći broj primeraka čini model Corvette iz 1967, a Trevorgi kažu da mu je spomenuta godina omiljena i da je kupio i restaurirao čak dvadeset jedinica. Tu je i veliki broj „mišićavih“ modela kao što su Chevrolet Chevelle, Camaro i El Camino, Pontiac GTO i Oldsmobile 442.
Spomenućmo da je El Camino dostupan iz svake godine od 1959. do 1972. baš kao i model Nova od 1963. do 1970. godine. Pored Corvette, najveći dragulj je sigurno model Chevelle u SS396 Z16 paketu opreme u kom je proizvedeno svega dve stotine jedinica i dva Camara COPO iz 1969. godine.
Trevorgi čak poseduje i jedini preživeli Chevrolet Phaeton iz 1936. godine. Eksperti smatraju da svi automobili zajedno razvijaju čak 65.000 konjskih snaga.
Pored četvorotočkaša, muzej poseduje i solidan broj motocikala, zatim restoran izgrađen u stilu pedesetih godina prošlog veka, i ostale znametnosti kroz istoriju povezane sa automobilskom industrijom, kao što su stare mape i audio kasete.
Ostaje žal što se zatvara još jedan muzej, ali sa pozitivne strane barem će dve stotine novih vlasnika moći da uživa u fantastičnoj klasici.
AutoRepublika
(198)
Tuzno je kada neko ulozi svoj zivotni vek u stvaranju ovakve kolekcije, a nema nikog da je nasledi, ili nema pozitivnog poslovanja…. Pa se mora rasprodati.
Divim se americkim aukcijama. Postizu se konkurentne cene. Dobija se najvise. A moze da ucestvuje svako.
S druge strane, kod nas bi se napravila neka muljavina, oborila cena, i kupio bi neki sistemski mocnik.
Velikom broju ljudi draz je da traze i kupuju takve aute, ali onda kada ih kupe i restoriraju sva ta „jurnjava“ da ih pronadju je gotova i onda shvate da oni zapravo i nisu ljubitelji automobila vec avantura da ih pronadju.