AR pijaca klasika: Dodge Viper GTS GT2 Championship Edition
Sigurno ste čuli onu seosku priču kako je Dodge Viper navodno brz samo na pravcu, ali izuzetno nestabilan u krivinama, i kako u svakoj krivini završava u jarku. Takva reputacija zapravo prati većinu američkih četvorotočkaša, a nastala je tokom šezdesetih godina prošlog veka, kada su debitovali čuveni mišićavi automobili. Snage je bilo na pretek, ali ostatak mehanike uglavnom nije mogao da parira.
Slična situacija je donekle važila i u vezi s Viperom, posebno u rukama neiskusnog vozača koji nije u stanju da obuzda toliku snagu, pa zaista nije bila retkost da „izleti sa puta“.
Ali dosta ljudi ne zna da je ovaj američki velikan takođe imao i impresivnu trkačku istoriju, a na njegovoj bazi su debitovali i specijalni serijski modeli. Današnja priča je o izdanju GTS GT2 Championship Edition iz 1998. godine, a koji se ovih dana prodaje na sajtu „Bring a Trailer“.
A o kojim to sportskim uspesima pričamo? Spremite kafu i zavalite se u fotelju jer je lista poduža, pa ajde prvo da krenemo sa najvećim svetskim trkama i ukupnim pobedama – 24 sata Nirburgringa (1999., 2001. i 2002.), 24 sata Daytone (2000.) i 24 sata Spa (2001. i 2002.). Zatim, tu su pobede u svojoj klasi na 24 sata LeMansa (1998., 1999. i 2000.), 12 sati Sebringa (2000.), hiljadu kilometara Fudžija (1999.) i 24 sata Nirburginga (spomenuta tri puta). Čak 23 titule u GT šampionatima sveta, Evrope, Amerike, Francuske, Belgije, Velike Britanije, Italije i Švedske. Nije loše za model koji ima ne baš srećnu reputaciju, zar ne?
Druga generacija drumskog Vipera se proizvodila od 1996. do 2002. godine, a kao deo proslave pet uzastopnih titula u svetskom šampionatu GT (od 1997. do 2002. godine), Dodge je svake godine predstavio po sto specijalnih jedinica pod značkom GTS GT2.
Kao što smo spomenuli ranije, primerak iz naše priče je iz 1998. godine i ukupno je 60. koji je sišao sa proizvodne trake. Originalno je koštao 85.200 dolara (143.380 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca), što je bilo za 15 hiljada dolara (današnjih 25.240 najmanjih zelenih novčanica) više od iznosa traženog za bazni Viper iz navedenog perioda.
Dok je osnovni model razvijao 415 konjskih snaga iz 8,0-litarskog motora sa deset cilindara, ova specijalna verzija se mogla pohvaliti sa 460 „grla“. Menjač je i dalje bio šestostepeni manuelni, a prema fabričkim podacima, ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h je trajalo 4,2 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 298 km/h.
GTS GT2 se razlikovao i po 18-inčnim BBS felnama, aerodinamičnim prednjim branikom, povećem spojleru, većim disk kočnicama i po dosta više standardne i opcione opreme. Na satu trenutno stoji brojka od 31 hiljadu milja (oko 49.600 kilometara).
U oglasu se navodi da je automobil originalno prodat kao nov, u američkom gradu Tvin Fols unutar savezne države Ajdaho (ironično, prvog grada u Americi gde je živeo autor ove priče po dolasku u „US and A“ davne 1999. godine). Nakon toga je (automobil, ne autor) proveo određeno vreme u Nju Džerziju, pa u Francuskoj, a trenutno je u Mičigenu. Navodi se da je redovno održavan i od većih popravki, automobil je zahtevao jedino zamenu klima uređaja.
U završnim satima aukcije, nakon čak 45 ponuda, najviša od njih iznosi 117 hiljada dolara.
Zoran Tomasović
(258)
