1. Home
  2. Hedonizam
  3. &
  4. Adrenalin
  5. Italijani od Chevroleta Corvette prave skupoceni egzotik
Italijani od Chevroleta Corvette prave skupoceni egzotik

Italijani od Chevroleta Corvette prave skupoceni egzotik

107
0

Kada je osma generacija modela modela Chevrolet Corvette debitovala početkom godine, mnogi su uspeli da mu pronađu mane, navodeći kako omiljeni američki sportista više nije dovoljno …. Pa “američki”. Dok su “hejteri” uspevali da pređu preko centralno postavljenog agregata, najviše kritika je stizalo na račun novog dizajna, koji je više delovao kao da je prekopiran od nekog Italijana.

Poređenja su često vršena sa još jednom ikonom “Jenkija”, modelom Dodge Viper koji je dobio slične kritike nedugo pre svog gašenja.


Ako ste mislili da je Corvette već previše “Žabar”, kažemo od milja i sa dozom simpatija za Italijane, šta bi tek onda mogli reći za novu firmu Ares Design koja će koristiti Chevroletovog velikana kao bazu svoj budući superautomobil?

Sedište ove kompanije je u gradu Modeni, i to u blizini mesta gde se nalazi još nekoliko velikana poput Maseratija i Paganija. Ares je osnovao čovek po imenu Deni Bahar i prvi model proizvođača je delio bazu sa Lamborghinijem Huracanom i zvao se Panther Progetto Uno. Ponuda će sada biti proširena i s još jednim automobilom na bazi Corvette koji će se zvati S1.


U razgovoru s medijima, spomenuti Bahar kaže da je stil noviteta inspirisan profesionalnim trkačima iz sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog veka. On dodaje da S1 pruža kombinaciju stila hiperautomobila, performanse superautomobila i praktičnost pristupačnog sportiste.

Iz priloženih fotografija možemo zaključiti da S1 iz profila izuzetno podseća na Pagani Zondu i da je zaista veoma privlačnog dizajna. Od Italijana nismo ni očekivali ništa drugo, ali i pored toga, stilske linije definitivno oduševljavaju.

Enterijer je izuzetno značajnijeg kvaliteta nego što je slučaj na američkom rođaku. Sasvim je jasno da je Ares obratio pažnju na svaki detalj i da je izbor materijala i završne izrade pozavidan.


Centalno postavljeni Corvettin 6,2-litarski benzinac je dobio turbo punjač, pa umesto standardnih 495 konjskih snaga sada razvija čak 715 “grla”. Crveno polje počinje tek na 8.800 obrtaja, a Ares smatra da će ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h iznositi svega 2,7 sekundi.

Italijanski proizvođač vozila već sada prima narudzbe, a plan zahteva isporuku samo 24 jedinice po početnoj ceni od 590.000 američkih dolara.

AutoRepublika

(107)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments