Toyota Motor Corp je ranije danas objavila da je proširila kontigent vozila koja će, na globalnom nivou, morati nazad u servis na korektivnu intervenciju, a sve zahvaljujući neispravnoj pumpi za gorivo na ukupno 5,84 miliona automobila.
Najveći proizvođač iz Japana je precizirao, da je na već postojeću listu problematičnih četvorotočkaša, čiji je opoziv proglašen još u januaru, dodao još 1,52 miliona vozila koja cirkulišu američkim drumovima, i koja uključuju brojne modele izrađene u intervalu od jula do septembra 2017. godine.
Toyota navodi da motori pogođenih vozila mogu jednostavno prestati da funkcionišu zbog nedostatka goriva, što dalje potencijalno dovodi u rizik sve obližnje učesnike u saobraćaju. Povrh toga, nakon opisane drame može uslediti i dodatno razočarenje u vidu nemogućnosti motora da bude pokretnut nanovo. Ovlašćeni serviseri obećavaju brzu zamenu „pumpe – invalida“, ispravnim primerkom modifikovanog inženjering dizajna.
Celokupan kontigent unesrećenih vozila koja su simbol za pouzdanost i nepoderivost, što mnogi (neosnovano) izjednačavaju s kvalitetom, koji je dakako prilično širi pojam, uključuje modele: Lexus LS 460 i GS 350 (2013. do 2015.), Toyota Highlander (2017. – 2019.) i Toyota Sienna i Lexus RX 350 (2017. – 2020.) Toyota Avalon, Camry, Corolla, Sequoia, Tacoma, Tundra (2018. – 2020.). Na kraju, na listi je i Toyota RAV4, proizvedena tokom ove i prethodne godine.
Ogranak redakcije koji pokriva teritoriju današnje Republike Hrvatske, uz serviranu vest koju upravo delimo s vama, već je obezbedio lake sedative za poznatog Lexusoljuba Gorana Jurkovića.
AutoRepublika
(819)
Pumpe ne proizvode oni. Jel ti draže da šute o tome kao ostali pa kad crkne moraš platiti slepu i pumpu ili je draže da kao gospodin dovezeš auto u servis i oni ti besplatno promjene ispravnu pumpu?
Ajme postali ste kao oni klickbateri
Ali smo te naposletku dovukli. Vidiš kako boli? E tako je meni kada pričaš da su Merc i BMW i VW sranje živo! Sve je lepo dok su tuđe žene kurve, zar ne?
Auuu ode daleko ti Zvezdane
Nisam ni ja ocekivao od MB, ali vjerovali ili ne, najvise ima opoziva od svih premijum marki u poslednje 2-3 godine.
Možda je potencijalno manje zlo ako se motor tokom vožnje „ugasi“, nego ako se „upali“ ( „Kompanija Volkswagen opoziva više od 218.000 automobila Jetta u Sjedinjenim Američkim Državama, kako bi se rešio problem curenja goriva koji može da izazove požar, prenosi Anadolu Agency (AA).“).
Taj deo ne proizvode oni. 🤣
Još nisu rešili Takata vazdušne jastuke, koji su pobili ljudi više nego neki manji rat, a eto sad 5 miliona pumpi. Znači pođeš u preticanje stisneš gas kad ono šipak, ode glava. Jedino ako stvar spasi ZAJEB pa te prikoči da ne pretičeš . Ovo je obrnut slučaj od onoga kad se gas sam dodavao na Tojotama i ljudi ginuli.
Posle kažu VW varao
Ne kazu da je VW varao nego je VW priznao da je varao, a Japanci su odmah zamenili jastuke i priznali gresku koja ih je kostala popravke miliona vozila
Napravi razliku izmedju NENAMERNE greske i otvorene podvale
25 osoba je poginulo u svetu zbog Takata vazdusnih jastuka, a opozivom je popravljeno 63 miliona vozila … Zajeban taj manji rat kad je ubio cak 25 ljudi … 😉
Imam Toyotu staru 12 godina i ove godine su me uredno pozvali u ovlasteni servis radi provjere zracnog jastuka uz obrazlozenje da ako ustanove manjkavost zamjenice o svom trosku. Nisam stigao jos da odem, ali hvala im na pozivu obzirom na starost vozila.
Ne samo VW, vec i MB nije imun na slicnu prevaru samo sto je prosao mnogo, mnogo bolje sa novcanim kaznama u odnosu VW koji je najvise nagrabusio zbog svjesne podvale koju su tek priznali kada su ih Ameri argumentovano pritisli, pa nisu imali kojekude.
A dobro, desi se! Ali samo da znaš, skoro svi koriste Takata zračne jastuke, uključujući VW.
Generalno, svaki proizvođač izbacuje puno novih modela za jako kratko vrijeme.Ne stigne se testirati auto detaljno kako bi trebalo.
Ono sto me interesuje je.
Statistika popravki i servisiranja posle objavljenog povlacenja vozila zbog nekog kvara.
Pogotovo kad se povuku vozila van garancije. Koliko vlasnika zapravo ode u servis, koliko njih jednostavno nema problema, pa ne ode u servis.
Prevelik je to broj vozila, i prevelika akcija organizaciono.
Postujem Toyotu, za razliku od VWa, bas zbog ovog nacina rada. Na prvim VW turbo benzincima su vlasnici samo u toku garantnog roka, i ako su sami imali probleme, prihvatani u servise i vrsena im je zamena lanca, ili podmetanje podloski… Sirotinjsko resenje… Krpež…
S obzirom na broj prodatih vozila na svjetskom nivou, a kontinuirani pad kvaliteta kod svih proizvodjaca zbog trke za profitom, Toyota ne povlaci nista u odnosu na druge proizvodjace koji mnogo manje jedinica izbace na godisnjem nivou. Ako uzmemo u obzir statistike vidjecemo da i premijum brendovi mnogo povlace (MB je rekorder u poslednjim godinama) a tako papreno naplate svaki model uz neizostavnu pricu o kvalitetu. Ne branim japance, ali mislim da su u sveopstem padu kvaliteta i raznih manipulacija oko garancija, oni su jos uvijek najkorektniji, a Lexus najpouzdanije vozilo na planeti.