Prošlo je manje od dve godine otkako je Evropljanima predstavljen Tesla Model 3. Sada su Amerikanci odlučili da blago izmene predmet ponude, pa je tako Model 3 profitirao od sitnijih estetskih, ali i tehničkih korekcija. Međutim, izvršene promene nisu dovele i do više cene noviteta.
Možda naši ljudi nisu svesni uspeha američke marke, zbog izostanka ponude na našoj teritoriji, ali treba napomenuti da je Model 3 drugi na evropskoj rang listi najtraženijih električnih automobila za dosadašnji deo 2020. godine, odmah iz Renaultovog malenog hedžbeka Zoe. Pride, u Francuskoj na primer, u prva tri tromesečja je prodato više od pet hiljada jedinica Modela 3, dok je istovremeno isporučeno 2.894 primeraka BMW-a Serije 3, 2,603 C Klase iz Mercedesa ili pak 2,428 Audija A4.
Ovako kratak period između prezentacije i restilizacije noviteta, možda najbolje objašnjavaju reči osnivača kompanije, Ilona Maska, koji je svojevremeno rekao da “ako čekate da Tesla završi s procesom usavršavanja nekog modela, kako biste ga kupili, nikada i nećete pazariti Teslu.“
Ovaj put, ta usavršavanju su bila, možda je najbolje reći, prilično površna. Tesla Model 3 (ili TM3 „za prijatelje“), sada više ne nudi okvire prozora, niti druge detalje na karoseriji, izrađene od materijala koji asocira na hrom. Sve je to sada crne boje.
Na eksterijeru se da primetiti i implementacija naplataka novorazvijenog stila, a koji je uslovljen izborom paketa opreme od strane kupca. Felne od 19 inča koriste varijante Standard Range Plus i Long Range, dok nove jedinice prečnika 20 inča, s oznakom Überturbine koristi Performance verzija.
Tehničke inovacije su brojnije. Najbitnija se tiče uvećane autonomije, što je omogućeno na verzijama s pogonom na sva četiri kraja karoserije, zahvaljujući usvajanju toplotne pumpe koja će biti ugrađivana i u budući Model Y. Boljem skoru doprinose i nove, efikasnije gume i motor, kao i promene na softveru.
U mini galeriji možete propratiti i nove pojedinosti u vezi inoviranog Modela 3, a treba reći i da najviše sportska verzija ovog modela ubrzava za 3,3 sekundi do „stotke“, dok ona varijanta koja naglašava autonomiju, opet beleži vreme u ravni s, na primer Porscheom 718 Cayman GT4 ili pak BMW-om M340 xDrive, a koje iznosi 4,4 sekundi.
Neke novine su uvedene i u julu 2020. godine. Na primer, ako prozori ili poklopac prtljažnika na Modelu 3, ostanu otvoreni duže od deset minuta, vlasnik može dobiti obaveštenje o tome, preko svog mobilnog telefona. Preduslov je naravno instalacija odgovarajuće telefonske aplikacije. Još je unapređenja tog tipa izvršena, ali vas ne bismo opterećivali previše istim.
Za kraj još da kažemo da, nakon promocije „nabrijane“ baterijske limuzine Tesla Model S Plaid, proizvođač za po par hiljada evra (oko četiri) redukuje cene svojih bazičnijih varijanti iz game Modela S i Modela X.
AutoRepublika
(212)
U Norveškoj Tesla je spustila cenu, model 3 kreće od 36.400€