Upoznajte Mercedes-Benz EQC 4×4²!

Mercedesov električni SUV je „uzeo steroide“! 

Nije tajna da nemačka marka nije naročito zadovoljna prodajnim uspehom modela EQC. Uostalom, ovo je njihov prvenac u segmentu električnih automobila, te će se na eventualnom neuspehu naučiti brojne lekcije u vezi sa plasmanom baterijskih vozila.

No, Mercedes ima ponekog „keca u rukavu“ kog čuvaju za pravo vreme. Predstavljanjem konceptualnog EQC 4×4² ukazuju i na ozbiljne terenske mogućnosti potencijalnih budućih SUV modela.

Isprva je proizvođač iz Štutgarta podario 4×4² tretman G klasi, a potom smo videli i konceptualno terensko izdanje bazirano na E klasi u Allterrain varijanti. Za stvaranje potonjeg najodgovorniji je bio jedan od Mercedesovih inženjera – Jirgen Eberle, čovek koji je i sad bio na čelu tima koji je izradio konceptualni EQC 4×4².

Kod ovog električnog SUV-a nije došlo do bilo kakvih promena kada je reč o pogonskom sklopu. Dakle, i dalje ga pogone dva elektromotora, koji ukupno isporučuju 408 ks i 765 Nm. Izmene su se odigrale na drugim poljima.

Naravno, evidentno je da EQC 4×4²  poseduje drugačije ogibljenje, sposobno da se uhvati u koštac sa svim terenskim izazovima. Klirens je uvećan za 153 mm i sada iznosi 293 mm. Napadni ugao je od 31,8 stepeni, dok je izlazni 33 stepena.

EQC 4×4²  je i značajno širi od standardnog modela, te otuda i ove proširene plastične oplate iznad točkova. Mercedes je podario dva nova režima vožnje: Offroad i Offroad+. Kod oba navedena režima primenjen je drugačiji algoritam za upravljanje sistemom za kontrolu proklizavanja, ali je i odgovor na pritiskanje papučice gasa maksimalno „umrtvljen“.

Za sada je EQC 4×4²  samo konceptualni automobil. No, ne treba smetnuti sa uma da je svojevremeno i G klasa 4×4² bila samo eksperimentalni model, da bi kasnije zaživela i u serijskom izdanju. Osim toga, nedavne najave šefa Mercedesa, Ole Kelenijusa, da će se izvršiti elektrifikacija i G klase mogu da ukažu da postoji povezanost između predstavljenog EQC 4×4² i potencijalnog električnog G-Wagena.

AutoRepublika 

(431)