1. Home
  2. Vesti
  3. Honda Accord osvežena za 2021. godinu
Honda Accord osvežena za 2021. godinu
11

Honda Accord osvežena za 2021. godinu

1.08K
11

Kupci na Starom kontinentu nisu znali da je cene pa zato više nemaju prilike ni da je kupe, ali Honda Accord i dalje uživa u velikoj popularnosti u Americi. Deseta generacija je stigla u izložbeno-prodajne salone pre dve godine sa promenljivim prodajnim rezultatima.

Broj kupaca je snižen za nekih 50%, što i nije iznenađenje kada se zna da svi žele krosover, terenac ili pikap kamionet, ali i pored toga Honda je u protekle dve godine isporučila oko 560.000 vozila. Accord je bitan model za kompaniju iz još jednog razloga. Naime, ovaj automobil je bio prvi japanski automobil koji je izbio na prvo mesto najprodavanijih limuzina „preko bare“ tokom osamdesetih godina prošlog veka, pa Honda svakako nema nameru da se preda.

Ispred nas je sada osveženi model za 2021. godinu. Prethodnik je dobio odlične ocene od strane medija, tako da nije postojala potreba za većim izmenama i Honda je odlučila da unapredi ono na šta su se kupci najviše žalili. Pa krenimo redom.

Sa dizajnerske strane izmene su minimalne. Accord je i dalje dostupan samo kao limuzina sa četvoro vrata i produženim krovom u takozvanom „festbek“ stilu. Na taj način dizajn i dalje deluje izuzetno sveže, ali je potrebno spomenuti da Amerikanci prefiriraju tradicionalne limuzine čak i na manjim automobilima. Iz tog razloga, Accordov dizajn je jedan od onih koji volite ili mrzite, bez neke sredine.

Najveća izmena za 2021. godinu je po pitanju maske hladnjaka. Ona je duža i šira, dok je LED osvetlenje slično onome koje smo nedavno videli na novom modelu Ridgeline. Takav detalj nije slučajnost pošto su farovi bili jedina karakteristika zbog koje Accord nije dobio maksimalne ocene u testovima sudara protekle godine. U izboru je i nova tamno siva boja koju Honda naziva „sonic gray pearl“.

Po pitanju enterijera, sve verzije stižu sa većim 8,0-inčnim monitorom i povezivanjem na mobilni telefon preko Apple CarPlay i Android Auto. Tu je i potpuno novi nivo opreme nazvan Sport SE koji menja dosadašnji EX, a sa njim kupac dobija kožna sedišta (od čega su prednja sa grejačima), vozačevo sedište koje se pomera na 12 različitih načina, paljenje „na daljinski“, 19-inčne felne, mali spojler, LED „maglenke“ i crnu masku hladnjaka. Honda je pomerila i lokaciju USB priključaka pa se sada nalaze između sedišta u oba reda.

Kada je reč o mehanici, najveća promena se odnosi na šestostepeni manuelni menjač koji više nije deo ponude. O ovome smo ranije pisali, a japanski proizvođač vozila kaže da je potražnja toliko mala da više nije imao razloga da opravda troškove razvoja. Honda je čak napisala i zahvalnicu svim dosadašnjim kupcima manuelnih menjača, kojih je ruku na srce sve manje.

Ponuda motora je i dalje ista i zasniva se na dva turbobenzinca i hibrida. Većina kupaca bira 1,5-litarski sa 192 „konja“, a sa njim stiže i CVT menjač. Oni koji se odluče za 2,0-litarski turbobenzinac sa 252 „grla“ dobijaju novi desetostepeni automatik. Tu je i 2,0-litarski hibrid, a u kombinaciji sa električnim motorom razvija maksimalnih 211 konjskih snaga i pruža kombinovanu potrošnju od ispod pet litara na 100 km. Osvežena Honda Accord stiže u izloženo prodajne salone narednog meseca po početnoj ceni od 25.725 dolara.

Zoran Tomasović

(1075)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
11 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Mustang

od gledanja nema selameta
džaba se diviti još i takvoj ceni
mi silno želimo golf 8 za te pare

Djordje Pesic

Ova cena je korektna za ovakav auto

J4ZZ3R

Samo korektna?

mkm

Najveci kiks Honde je povlacenje Accorda sa EU trzista. Ustvari europski Accord je u sustini bio Acura TLX, znaci jos bolje. Prava steta

D_C

Nije kiks jer da su je ljudi kupovali, Honda je ne bi povukla. Sta ce im model kojeg niko ne kupuje? E sad, zasto ga narod nije kupovao (u dovoljnom broju) to je drugo pitanje.

Branko

Ma da, Accord za EU nije bio isti kao za US tržište. Imao sam i 2.0 i 2.4, odlični automobili, samo su kočnice bile malo pod-dimenzionirane. Ovaj novi mi se čini previše “amerikaniziran”, glomazan nekako.

Yankee

Taj problem sa kocnicama ima svaki Accord vec godinama i godinama i ovde u Americi. Moj drugar ima jel bese 2014 Accord, svakih 20.000 milja (a cesto i ranije) mora da menja plocice na kocnicama jer je navodno Honda stavila premale na tako glomazan auto pa se brzo izlizu. Ali osim toga zadovoljan je sa autom.

Branko

Dobro je dok ne tresu diskovi; meni su znali “protresti” već na 5.000 km. Doduše, tada sam se malo brže vozio… 😁

Bungi

Sve joj je super osim nedefinisanih linija spolja.Pati od toga da je jedan „Pininfarina“ propusti kroz šake i napravi ,elegantan i lijep auto.

moron

Ovaj 2,0T uparen sa tim novim AT10 je „prava mera“ …

Branko

AT10 baš i nije neko čudo od mjenjača. Što će im 10 brzina za 2.0 soft turbo benzinac, uz maksimalne brzine ispod 220 km/h? Osim zato jer je “moderno”.