Suzuki Across je preimenovana Toyota RAV4 hibrid

Pre nekoliko godina su dva japanska giganta Toyota i Suzuki potpisali ugovor čije odredbe su predviđale zajednički razvoj modela i deobu tehnologija. Mnogi su se pitali kakve koristi najveći svetski proizvođač kao što je Toyota ima od „sitne ribe“ poput Suzukija, ali je potrebno spomenuti da je Suzuki izuzetno veliki igrač u državama kao što su Indija, Pakistan i Bangladeš. Kada se zna da spomenute tri države spadaju među osam najmnogoljudijih na svetu, jasno je da dve japanske firme samo mogu jedna drugoj pomoći.

Ispred nas je sada Suzuki Across koji je ništa više nego trenutna generacija Toyotinog popularnog krosovera RAV4. S izuzetkom maske hladnjaka, Suzuki se nije ni potrudio da sakrije povezanost između modela, a slična situacija je u enterijeru gde je samo volan nov.

Ispod haube se krije 2,5-litarski benzinac, koji u kombinaciji s dva električna agregata razvija 302 konjske snage. Ovaj hibrid je najmoćnija serijska varijanta krosovera RAV4 u istoriji, a Acrossu daje veliku prednost u poređenju s konkurencijom. Suzuki kaže da njegov model emituje 22 g/km CO2, dok je Toyotina brojka 29, pa nećemo biti iznenađeni ukoliko Across bude nešto manje moćan.

Krosover je u stanju da pređe 74 kilometara samo sa korišćenjem električnog agregata i da dostigne maksimalnu brzinu od 134 km/h, onda kada je u bešumnom režimu.

Pogon na sva četiri točka je deo standardne opreme, ali je sklop u stanju da prebaci celokupni, trenutno raspoloživ obrtni momenat na prednje točkove, odnosno do 80% istog, na točkove zadnje osovine. Tu je i „Trail“ opcija za lakšu terensku vožnju gde kompjuter „zateže“ ogibljenje i na taj način omogućava bolje parametre trakcije, bez obzira na podlogu. Oni sa dubokim džepom mogu da izaberu i LED osvetlenje i 19-inčne felne.

Across je tek prvi model u saradnji dve firme. Uslediće i Suzukijeva verzija Toyote Corolle, a proizvodiće se u Velikoj Britaniji.

AutoRepublika

(782)