1. Home
  2. Vesti
  3. Nekada i ne treba poštovati zakon o izolaciji…
Nekada i ne treba poštovati zakon o izolaciji…

Nekada i ne treba poštovati zakon o izolaciji…

14.24K
9

Stara izreka kaže „Ko rano rani, dve sreće grabi“, a jednom kolekcionaru klasičnih automobila se isplatilo što nije pratio, to jest poštovao zakon o izolaciji. Štaviše, njegovo insistiranje da kupi izuzetno poželjan model Ford Mustang je rezultiralo u spašavanju vrednog klasika kao što je ovaj Shelby GT350H iz 1966. godine nakon čak pet godina pokušavanja.

Tokom spomenute 1966. godine Ford je u saradnji sa firmom Shelby American odlučio da ponudi specijalni Mustang za iznajmljivanje. On je morao da poseduje sve karakteristike kao i serijski Shelby GT350, ali se ne bi pojavio u prodaji već bi ga vlasnici iznajmljivali za lokalne trke za 19,95 američkih dolara (oko 159,40 zelenih novčanica u današnjoj vrednosti novca) dnevno i zatim predavali sledećem sretniku.

Ova ponuda je važila samo preko salona za iznajmljivanje automobila Hertz, što je ujedno slovo „H“ u imenu označavalo, a proizvedeno je 936 jedinica. Slično kao što je bio slučaj i sa serijskim modelom, i Shelbly GT350H je pokretao V8 motor zapremine 289 kubnih inča (4,7 litara) sa 305 konjskih snaga, ali dok je model za ulice uglavnom stizao sa četverostepenim manuelnim menjačem, onaj za iznajmljivanje je imao automatik s istim brojem brzina.

Kako je većinu vremena provodio na stazama, tako je većina ovih specijalnih verzija brzo završavala u lošem stanju, pa su zatim preprodavana kao korišćena vozila. Zahvaljujući nepoželjnoj automatskoj transmisiji, Shelby GT350H se nije smatrao vrednim klasikom, iako je u proteklih desetak godina njegova vrednost u postepenom rastu.

To nas dovodi do čoveka po imenu Rik Parker, koji poseduje firmu za restauraciju klasičnih automobila Signature Auto Classics u američkoj saveznoj državi Ohajo. Još pre pet godina jedan poznanik mu je javio da je pronašao stari Mustang, iza stare kuće u gradiću Mont Vernon.

Parker je posetio lokaciju i uspeo da priča sa starijom ženom, koja je rekla da je ona vlasnica i da se automobil nije pomerio sa lokacije još od 1981. godine. Vlasnica je takođe spomenula da je dugo godina radila kao profesorka u srednjoj školi i da su njeni učenici obožavali Shelby GT350H, a kada se penzionisala automobil se iznenada pokvario i ona je odlučila da ga zameni modernijim primerkom. Parker kaže da mu je takođe rečeno da postoji veliko interesovanje, ali da vlasnica nema u planu da ga proda.

Godine su prolazile, a Parkeru je Mustang i dalje bio na umu. On bi sa vremena na vreme svratio do lokacije i poslao pismo vlasnici, ali je uvek dobijao negativan odgovor. Ipak, početkom ove godine je dobio neočekivan poziv da je Shelby GT350H ipak na prodaju, pa se brzo uputio na lice mesta, iako je u Ohaju tada važio zakon o izolaciji. To znači da je rizikovao poveću kaznu ako ga zaustavi policija, ali šansa da postane vlasnik retkog sportiste je očigledno bila jača.

Detaljna analiza je pokazala da su hladne zime u Ohaju rezultirale time da Mustang na sebi ima dosta rđe, a Parker je ispod haube našao mnogobrojne modifikacije. To znači da se vlasnik pre starije gospođe verovatno takmičio u amaterskom auto-moto sportu. Iako će restauracija verovatno trajati godinama, nema sumnje da će biti vredna pošto je ipak reč o klasičnom Shelby modelu.

AutoRepublika

(14236)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
9 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Baš treba biti veliki entuzijasta da raditi restauraciju ovako nečega.

kola

kakav krs straota i kakvi dokoni ljudi sto bacaju dragocene pare. od ovoga moze bit samo vreca gita plehsafa i zakrpa. kad bi golf 2 boravio u moru ne bi vako otrulio ama nikad

Yankee

Sam VIN broj ovog auta vredi brdo novca. 😉

kola

po meni bolje da su postovali policijski cas

Yankee

Sam originalni karburator za Shelby GT350 danas vredi oko $2.500. Tako i ako ga rastavi i proda delove vredi brdo novca.
A posle restauracije vrednost ovog auta je izmedju $150.000 i $200.000.
https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/shelby/gt350h/2387431.html

Renault Terminator

To je hobi,svako od nas ga ima,ili bar skoro svako…I obicno su hobi skupa disciplina,kao npr ovaj ovde primjer.Ja npr to ne volim,ne privlaci me,pa cak i da je neki Renault u ne znam kakvoj ogranicenoj seriji i da znam gdje se nalazi takav primjerak i da mi se dzabe nudi…ja bi samo mano rukom,ma batali…Ne volim to i gotovo.Sa druge strane mogu da razumijem da neko drugi to voli i da uziva u tome kada ima slobodnog vremena. Ja pored trckaranja volim jos RC igracke,volim da letim sa helikopterima a u zadnje vrijeme me zanimaju Ruska vozila na daljinsko… Pročitaj više »

igi

Hvala za ovu info, uopšte nisam znao da postoje ovakvi kamioni, pa još da su ovako sposobni (pogon na sva 6 točka, vodootporni…). I još da su Ruski 🙂

Renault Terminator

Hehe,Igi druze…ovo je inace nesto najjeftinije u tom „svijetu“.Ova vozila inace spadaju u „crawler“ klasu RC vozila i konkretno ovo sto ja ganjam spada u najjeftinije u tom segmenetu,cijena tih kamiona ti je od 47-110 eura u zavisnosti kako su opremljeni,da li su im plasticni ili metalni zupcanici u mijenjacu,diferncijalu,kardan da li je metalni ili plasticni,da li imaju plasticne(tvrde) gume i ili prave „gumene“ meke gume (sto je naravno bolje) kakav motor imaju slabiji/jaci,da li je vozilo RTR (izvadi iz kutije i goni) ili je KIT (u dijelovima i moras da ga sastavljas) itd..Pored crawlera koji su za najekstremnije terene… Pročitaj više »

D_C

Moj stari je preko 20 godina profesionalno radio restauraciju automobila, dobar deo tog vremena bio zapošljen u muzeju. Ovo sa slika još nije ništa. Viđao sam automobile da stižu kod njega kao gomila delova na paletama i u kutijama da bi nakon 5-6 godina a ponekad i duže od toga ispao reprezentativan auto. Ovaj je još uvek u jednom komadu.