Dugo se govori o povratku legendarnog Wankel agregata, no po svemu sudeći, više neće imati ulogu pogonske jedinice.
Navodno, Mazda razmatra da električni MX-30 dobije i mali rotacioni motor, koji bi služio kao generator za dopunjavanje baterije. Na taj način bi uvećali autonomiju kretanja električnog SUV-a, a da ne stavljaju veće, još skuplje baterije.
Japanski brend je već eksperimentisao sa ovakvim motorom koji bi imao ulogu generatora. Tako nešto učinili su sa konceptualnom Mazdom2.
Mazda MX-30 trebalo bi da stigne u Evropu naredne godine, i prema specifikaciji koja je dostavljena na premijeri ovog vozila, nema naročito impozantne podatke u vezi sa dometom.
Naime, Japanci tvrde da je akcenat na „uživanju u vožnji“, odnosno voznoj dinamici. Ipak, koliko bi dugo takvo uživanje moglo da traje ako je nominalna automonija kretanja sa punom baterijom svega 209 km. Ako se uzme u obzir da se baterija kod svih EV modela prazni munjevito sa dinamičnom vožnjom, jasno je da ovo nije dovoljno veliki domet.
Da li će Mazda zaista postaviti i rotacioni motor kao generator, saznaćemo u narednih nekoliko meseci, kada se očekuje konačna odluka rukovodstva ove kompanije.
AutoRepublika
(198)
