Daimler, Volvo i snabdevači se vraćaju u normalu u Kini

Dok je proizvodnja vozila i komponenti u Evropi stopirana, Daimler, Volvo i mnogi snabdevači kažu da se njihove fabrike u Kini vraćaju u život.

Daimler je ponovo pokrenuo fabriku u najmnogoljudnijoj zemlji sveta, gde se potražnja za automobilima polako oporavlja, rekao je šef kompanije, Ola Kelenijus.

„Ogromna većina naših prodajnih salona je ponovo otvorena, kupci se vraćaju“, izjavio je on. „Svakim danom više ljudi je prisutno u njima, potražnja raste, što nas čini optimistima.“

Ranije ovog meseca, Volvo Cars je nastavio rad u svoje četiri kineske fabrike, nakon produženog zastoja. Švedski proizvođač kaže da trenutni protok ljudi u prodajnim objektima signalizira da se stvari vraćaju u normalu u Kini. Volvo inače proizvodi vozila u Čengduu, Lućaou i Daćingu, dok motore sklapa u Žangđakuu.

Još jedan pozitivan signal je, kao što smo već izvestili, da je Polestar nastavio proizvodnju danas u Lućaou.

Ova fabrika, koju poseduje Zheijang Geely Holding a vodi Volvo, jedina je lokacija gde se proizvodi Polestar 2 „fastbek“ s 408 ks, izazivač Teslinog Modela 3. Isporuke za Evropu treba da startuju ovog leta.

Pored toga, Polestar je u napomeni kupcima naveo da je tim u Kini izbegao koronavirus uz pomoć detekcije telesne temperature, temeljne dezinfekcije fabrika, kao i obezbeđivanja maski i medicinskih provera za sve zaposlene.

Proizvodnja komponenti

Što se snabdevača tiče, nemački Webasto je nastavio proizvodnju u svih 11 proizvodnih pogona u Kini. „Ipak, iz razloga što je potražnja i dalje limitirana, iskorišćenost kapaciteta je trenutno oko 60 odsto. Ovo je delom posledica velikih zaliha koje drže proizvođači originalnih komponenti“, rekao je predsednik ove firme, Holger Engelman.

Francuska Faurecia je takođe saopštila da su fabrike u Kini nastavile s radom prošle nedelje. Fransoa Tardif, potpredsednik kineskih operacija, izjavio je da dostignut nivo proizvodnje od 70 odsto u odnosu na uobičajeni. „Naša proizvodnja u Kini se vraća u normalu“, dodao je on.

Andreas Volf, CEO Continentalovog ogranka za pogonske sisteme, koji će se uskoro osamostaliti (Vitesco Technologies), takođe je rekao da se „stvari u Kini vraćaju u uobičajen ritam“.

Švedski proizvođač radarskih i vizuelnih sistema, Veoneer, koji se 2018. odvojio od proizvođača vazdušnih jastuka, Autoliva, kaže da radi s 85 odsto kapaciteta.

Na pitanje da li kolaps u Evropi donosi rizik usporavanja proizvodnje u fabrikama u Kini, portparol kompanije je rekao da to nije verovatno jer je proizvodnja prvenstveno namenjena za Kinu ili izvoz u Južnu Koreju (koja se takođe značajno oporavila od koronavirusa) i Japan.

Izolacija će biti ukinuta

Kineska provincija Hubej je saopštila da će dozvoliti nastavak prevoza u Vuhanu 8. aprila, što znači da će biti ukinut masovni karantin u ovom gradu, u kojem je izbila pandemija prošlog decembra. Olakšavanje restrikcija dolazi nakon izveštaja Hubeja da je broj novih infekcija 19. marta bio nula.

Portparolka Renaulta je izjavila da fabrika francuskog proizvođača u Vuhanu, koja je u okviru zajedničkog poduhvata s Dongfeng Motorom, još uvek nije dobila „zeleno svetlo“ od strane vlasti da nastavi s radom.

PSA grupa za sada nije odgovorila na pitanja vezana za kineske pogone.

AutoRepublika

(222)