1. Home
  2. Life
  3. Biznis
  4. Japanci ne popuštaju Francuzima i Makronu
Japanci ne popuštaju Francuzima i Makronu
1

Japanci ne popuštaju Francuzima i Makronu

331
1

Japanski premijer, Šinzo Abe, rekao je predsedniku Francuske, Emanuelu Makronu, da budućnost Renault-Nissana zavisi od privatnih akcionara.

Abe je rekao da je važno „održati stabilan odnos“, saopštio je njegov portparol pred novinarima u Buenos Airesu, gde su se susreo sa Makronom u okviru samita G20. Međutim, on je rekao da budućnost alijanse zavisi od akcionara iz privatnog sektora, i da japanske vlasti ne žele da prejudiciraju budućnost alijanse.

Francuska vlada, s druge strane, vrši kontinuiran pritisak na Japan da podeli dokaze u vezi sa internom istragom u okviru koje je Karlos Gon lišen slobode.

Tokijski organi gonjenja su u petak produžili po drugi put pritvor bivšem predsedniku Nissana i Mitsubishija, na maksimalnih 10 dana. Po svemu sudeći, protiv njega će biti podignuta tužba do 10. dedembra ili će Gon biti nanovo uhapšen zbog novih navodnih krivičnih dela.

Makron je ponovio da „je njegova čvrsta želja da alijansa bude održana, uz stabilnost grupe“.

Naravno, hapšenje Karlosa Gona je bilo potpuno legitiman način Nissana da redukuje Renaultov uticaj u okviru alijanse. Šef japanske kompanije, Hiroto Saikava, pojasnio je da Nissan želi da oslabi neprincipijelnu Renaultovu kontrolu.

Nissan nastoji da ostvari dominantan japanski uticaj nad jednom od najvažnijih kompanija u „Zemlji izlazećeg sunca“. To je dovelo do strepnji na francuskoj strani, da bi Gonovo hapšenje moglo biti orkestrirano sa ciljem da se napravi puč, što je Saikava odbacio.

Renaultovih 43,4 odsto udela u Nissanu obezbeđuje glasačku većinu na mitingu akcionara, dok japanska kompanija, sa 15 odsto u Renaultu, nema glasačka prava. Ovaj pakt samim tim naginje više ka Parizu nego Tokiju, što, sasvim prirodno, već duži niz godina izaziva frustraciju kod mnogo veće japanske kompanije.

Francuska vlada poseduje 15 odsto Renaulta i želi da održi status kvo što se tiče vlasničke strukture.

Diplomatska prepirka

Gonov pritvor je alijansu ostavio bez vodeće ličnosti i glavnog pregovarača s Vladom Francuske. Renault se smatra kompanijom od „vitalnog značaja“ u zemlji galskih petlova sa aspekta državnog sekreterijata i nacionalne bezbednosti.

Razgovori između Makrona i Abea predstavljaju diplomatski sukob u najavi, nakon komentara francuskog ministra finansija, Bruna Le Mera, koji je rekao da se njegov japanski kolega, Hirošige Seko, složio u ranijim razogovorima, da unakrsno vlasništvo treba da bude nepromenjeno. Seko je odbacio da je došlo do dogovora te vrste putem protestnog pisma, koje je poslao Le Meru, objavili su japanski mediji.

Zvaničnici oba ministarstva su odbili da komentarišu sadržaj pisma, kao i incident, ali s obzirom na karakteristike mentaliteta zemalja iz koje dolaze suprotstavljene kompanije, naginjemo ka tome da više verujemo Japancima.

Le Mer je takođe bio predmet kritike od strane predstavnika Renaulta, koji su zabrinuti za alijansu. „Vlada bi trebalo da zna gde pripada i ostane tamo“, rekao je predstavnik sindikata Renaulta. „Ova vrsta preterivanja može biti kontraproduktivna.“

Izazovi za Makrona

Gonovo hapšenje je dodatni izazov s kojim se suočava Makron. Renault zapošljava gotovo 50.000 ljudi u Francuskoj, što je ključni faktor u Makronovim naporima da oživi zemlju kao ekonomsku silu, što mu baš nešto i ne polazi za rukom.

Ni Renault ni Makronova vlada, navodno nemaju predstavu zašto je Gon pritvoren, u šta je naravno, veoma teško poverovati, jer sve indicije pokazuju da su Francuzi „žmurili na jedno oko“ kada je reč o Gonovim nedozvoljenim radnjama.

Kao ministar ekonomije, Makron je bio „mozak“ koji je stajao iza iznenađujućeg povećanja Renaultovog udela 2015., što budi zabrinutost  u Nissanu, da je jedino čemu je Pariz težio, zapravo ostvarivanje većeg uticaja nad japanskom kompanijom.

Očigledno je da zapadnoevropske zemlje i njihove „uspešne ekonomije“ još uvek teško mogu da dobace van neokolonijalne filozofije, koja je prilično dekadentna i retrogradna.

Renault, Nissan i Mitsubishi su „sa empatijom“ ponovili svoje posvećivanje alijansi, o čemu smo već pisali. Naravno, reč je o floskuli koja će da kruži  dok ne bude došao momenat da bude jednostavno zgažena, jer nimalo ne odražava realno stanje stvari.

Pavle Barta

(331)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
Mad Max

Pavle, svaka čast na članku, pogledu i dubini analize „afere“ Gon