Navikli smo da Brabus pravi neverovatna vozila, ali sada je pred nama jedan pravi automobilski monstrum!
Tjuner je svoj model počeo od Mercedes-AMG G63, a onda je pustio svojim inženjerimai dizajnerima na volju. Tako je pozadi dodat tovarni prostor, pa je ovaj fantastični SUV postao pikap. Kako bi svi tereni koji se mogu pronaći na ovoj planeti bili uspešno savladani, Brabus se odlučio za ogroman klirens.
Rastojanje od tla iznosi čitavih 49 centimetara! U prilog terenskim mogućnostima ide i odluka Brabusa da ugradi portalne osovine, umesto standardnih (čime se uvećala mogućnost za bolji klirens).
Kako bi sve ovo bilo moguće i da bi se postavio novi tovarni prostor, Brabus je uvećao međuosovinsko rastojanje standardnog G63 za čak 50 cm, te njihov model sada ima ukupnu dužinu od 5,31 metar. U kabini prisutni su plemeniti materijali, a pres služba Brabusa navodi da u ponudi imaju još luksuznije elemente za enterijer, ali je to deo opcionala.
Naravno, tjuneri ne bi bili to što jesu da se malo ne „poigraju“ sa pogonskom jedinicom. Tako Brabus 800 Adventure XLP koristi twin-turbo V8 agregat radne zapremine četiri litre. Zahvaljujući radu Brabusovih inženjera, ovaj motor sada raspolaže sa mamutskih 789 ks i 1000 Nm.
Prevedeno u perfromanse, pikap je u stanju da ubrza iz stanja mirovanja do 100 km/h za svega 4,8 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na 210 km/h, pre svega zbog upotrebe all-terrain guma.
Naravno, sve ove izmene donose i visoku cenu, pa tako osnovni model Brabus 800 Adventure XLP u Evropi košta „tričavih“ 575.630 evra, dok će model koji će biti prikazan na Salonu automobila u Ženevi biti pun opcionalne opreme i on će budućeg vlasnika stajati čak 666.386 evra!
AutoRepublika
(1565)
monstum u kožnim rukavicama 🙂
Samo bih napomenuo posto ste naglasili da je povecan za cak 50cm …napomenuo bih da je dodge charger iz 1973 bio dug 5410mm a bio je coupe 😛 🙂