Dakar reli etapa 2: Peh Fernanda Alonsa (VIDEO I GALERIJA)

Etapa 2: Džeda – Al Važ, 6. januar 2020.

Afrička saga

Druga etapa u Saudijskoj Arabiji se nasmešila „domaćim“ takmičarima. Ros Brenč je pobedio u kategoriji motociklista, što je prvi etapni trijumf za Bocvanu u istoriji, dok je Ginijel de Vilijers ostvario pobedu za Južnu Afriku, inače svoju 15. u karijeri.

U centru pažnje

Motociklisti i automobilisti na Dakaru nikada nisu daleko od obale, ali tokom druge etape se nisu susreli s mnogo peska na ruti između Al Važa i Neoma, jer su konstantno pratili liniju obale Crvenog mora. Na putu ka severu zemlje, smenjivala se dolina za dolinom, s navigacionim odlukama koje su morale konstantno da se donose, što je čak i neke najiskusnije uhvatilo „na spavanju“, poput tandema Karlos Sainc/Lukas Kruz. Kako su dostigli delimično planinski predeo u drugom delu specijala, jedva su mogli da se dive pogledu na Džabal Dabag planinu, jer je puna pažnja morala da se posveti kamenitom terenu, koji je pretio gumama i što je još opasnije – mehanici. U Toyotinom timu, Naser Al-Atija je doživeo seriju pehova ali bez ozbiljnijih konsekvenci. Nažalost, ne može se isto reći za Fernanda Alonsa.

Sažetak

Nakon nekoliko impresivnih izdanja na svom prvom Dakaru 2019., Ros Brenč je ostvario i prvu etapnu pobedu u karijeri, pristižući i prestižući rivale na putu ka Neomu. Ovaj trijumf sigurno nije sve što će motociklista iz Bocvane pokazati, a na kraju je nadmašio novog lidera u generalnom plasmanu, Sema Sanderlenda. Pobednik iz prethodnog dana, Tobi Prajs, morao je da otvara put, što je rezultiralo gubitkom od 12 minuta. Ovaj težak dan za Australijanca je bio u jasnom kontrastu s izdanjem Ignasia Kazalea u konkurenciji kvadova. Čileanac je pobedio drugi put uzastopno s neviđenom lakoćom.

Što se trke automobilista tiče, ona je bila prepuna događaja, ne tako prijatnih za vodeće, i to prvenstveno zbog navigacionih problema, koji su Nasera Al-Atiju, Karlosa Sainca i Stefana Peterhansela koštali mnogo vremena, što je s druge strane, iskusnom Južnoafrikancu, Ginijelu de Vilijersu, omogućilo da postane prvi vozač u istoriji Dakara koji je uknjižio pobede na specijalima na tri različita kontinenta. On je bio bolji od Orlanda Teranove, koji je takođe iskoristio pehove ostalih, te preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu.

Promena na čelnoj poziciji se dogodila i u SSV klasi, s tim što je aktuelni šampion, Čaleko Lopez, preuzeo „žutu majicu“, a isto se desilo i u kategoriji kamiona, zahvaljujući sjajnim performansama Sergeja Vjazoviča, čoveka koji je očigledno u vrhunskoj formi, spreman da izazove moćne Kamaze.

Performanse dana

Široj publici relativno nepoznato ime, Šeik Halid Al Kasimi je već napravio više nego solidan rezultat 2018., kada je bio šesti. Dolazak na prestižni reli u Saudijsku Arabiju, susednu zemlju njegovih rodnih Ujedinjenih Arapskih Emirata, kao da je podstaknuo bivšeg WRC vozača da maksimalno iskoristi kvalitativne prednosti Peugeota 3008 DKR na putu ka Neomu. Vešt navigator, predstavnik Abu Dabija je završio na sjajnom trećem mestu, što ga je dovelo do sedme pozicije u generalnom plasmanu.

Težak udarac

Nakon solidnog debija i 11. mesta u prvoj etapi između Džede i Al Važa, Fernando Alonso je „dodao gas“ u prvoj polovini specijala. Međutim, „randevu“ sa stenom nakon 160 kilometara je otkinuo točak njegove Toyote, što je za posledicu imalo dva i po časa gubitka zbog popravki. Ovo svakako moramo podvesti pod sticanje iskustva, jer ne zaboravimo, reč je o najtežoj auto-moto disciplini na svetu, pomalo „darvninističkoj“, gde pobeđuju oni koji se najbolje prilagode.

Statistika dana

6

S najboljim vremenom na finišu u Neomu, Ros Brenč je postao prvi etapni pobednik iz Bocvane, ali takođe i šesti predstavnik afričkog kontinenta koji je osetio ukus trijumfa na Dakaru. U kategoriji motocikala, najuspešniji je bio Alfi Koks iz Južne Afrike s osam dobijenih specijala između 1999. i 2003, dok je Franko-Malijan Alen Diklo pobedio u Bamaku 2006., a zatim i 2014. u Argentini. U novije vreme, Brajen Baravanat je ostvario etapnu pobedu u konkurenciji kvadova 2016. Posebno mesto zauzima Ginijel de Vilijers, koji je pobednik relija 2009. u konkurenciji automobila i današnji etapni pobednik. Ipak, „pionir“ je bio Kenijac Šehtar Mehta, koji je uknjižio šest speicijala i bio peti u generalnom plasmanu 1987.

Izjava dana

Sem Sanderlend: „Bila je to supermaratonska etapa, tako da smo morali u isto vreme da se makslimalno trudimo ali i obraćamo pažnju na motocikl. Zadnju kočnicu sam koristio prično često danas, i samo sam želeo da zamenim pločice da bih sutra bio bezbedan. Bio je to zaista težak dan, veoma dug s velikim terenskim i navigacionim varijacijama, od brzih do veoma sporih tehničkih deonica, da bi na kraju došli kanjoni sa slabo vidljivim putanjama. Sve u svemu, bio je to dobar dan, a ono što želim je da zadržim stabilan ritam i gradim ga kroz trku. Nije lako kada ste u prašini, jer morate da obraćate mnogo pažnje na tragove ispred vas, da ne izgubite put i pokušate da izbegnete stene. To je zaista teško, veoma teško za sada.“

Posle 2. etape, naš Gabor Sagmajster se nalazi na 108. mestu. Idemo do kraja Gabi!

AutoRepublika

Priredio: Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motocikala

Generalni poredak u konkurenciji automobila

Generalni poredak u konkurenciji kvadova

Generalni poredak u konkurenciji kamiona

Generalni poredak u SSV klasi

(219)