Почетна Vesti BMW šalje u penziju quad-turbo dizel motor u M50d modelima
BMW šalje u penziju quad-turbo dizel motor u M50d modelima
3

BMW šalje u penziju quad-turbo dizel motor u M50d modelima

2.43K
3

Penzionisanje bi moglo da se odigra u fazama, počev od konvencionalnih modela, što bi se zatim prenelo i na krosovere.

U Evropi, izvesne verzije BMW-a serija 5 i 7, X5, X6 i X7, dostupne su s 3,0-litarskim quad-turbo dizel motorom, za sve ljubitelje snažnog obrtnog momenta. Po najnovijem izveštaju, bavarska kompanija namerava da iz ponude izbaci ovu potentnu mašinu tokom 2020. godine. Ovo ne treba da čudi, jer su i ranije informacije sugerisale da je ovaj motor previše komplikovan i skup da bi nastavio da se proizvodi.

Po neimenovanim izvorima, Bavarci planiraju da stopiraju proizvodnju quad-turbo dizela u leto 2020. M550d, 750d i 750Ld, biće prvi koji će biti „eutanazirani“. BMW X5, X6 i X7 M50d, biće sledeći na spisku.

Interno poznat kao B57D30S0, na scenu je stupio za 2016. modelnu godinu. Isporučuje imresivnih 400 ks i 760 Nm. Pripada BMW-ovoj B57D30 porodici 3,0-litarskih rednih šestocilindarskih dizelaša, u koju su uključene i verzije s jednim i dva turbopunjača.

Uz obilje obrtnog momenta, quad-turbo dizel je sposoban da i većim i težim modelima pruži značajna ubrzanja. Primera radi, X7 opremljen ovim motorom do „stotke“ stiže za oko 5,5 sekundi, dok mu je za istu radnju kod M550d karavan potrebno samo 4,4 sekunde.

Tjuneri, poput G-Powera, dodali su mu još više „vatre“, do 460 ks i 860 Nm. Naravno, modifikacije utiču na ECU, ali je kod inteligentan, tako da se snaga povećava samo kada je temperatura ulja na bezbednom operativnom nivou.

U kratkoročnom smislu, BMW nema direktnog naslednika za quad-turbo dizel, ali će ostale varijante ovog motora ostati dostupne.

AutoRepublika

(2433)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
avatar
3 Komentara sa nizovima
0 Odgovra u nizu komentara
0 Pratioci
 
Najviše reakcija na komentar
Najpopularniji nizovi
3 Autori komentara
BokiBoqiZvezdan Božinović Zadnji autori komentara
Zvezdan Božinović
Admin

Objektivno, kome treba takav dizel? Podatak o ubrzanju za X7 ili neki sličan “kompakt” baš i nije neki podatak od značaja.

Boqi
Gost
Boqi

Zato me i ne čudi što odredjeni ljudi i dalje kupuju ladu nivu,lično neznam koji je razlog voziti Suv autoputem,valjda tu idu putnički automobili a SUV treba razvijati da ide van autoputa,medjutim lončići se pobrkali

Boki
Gost
Boki

Veliki sam hejter električnog pogona, ali mislim da će bar ove najsnažnije modele zameniti električni automobili… Vreme grmljavine iz auspuha odvno je prošlo da toga nismo ni svesni bili, tako ni ovakvi dizelaši nemaju puno smisla…