Opelov sedan prošao je kroz tretman zatezanja bora za narednu godinu.
Promene su veoma suptilne, sasvim minimalne, pa će ih na „prvu loptu“ uočiti samo najveći poznavaoci proizvođača iz Riselshajma. Verovatno najupečatljivija izmena je novi gril, odnosno novi patern na rešetki i hromirana lajsna koja je uokviruje.
Napred su revidirani IntelliLux LED farovi, kao i nešto drugačiji odbojnik. I pozadi je odbojnik dobio nešto drukčiji oblik, dok je na zadnjem delu automobila najveća novina izmenjeni izgled dvostrukih završetaka izduvnog sistema.
Opel nije prikazao enterijer vozila, očigledno čuvajući ovu premijeru za neku drugu priliku. Ipak, poznato je da će osvežena Insignia dobiti novi prosto za bežično punjenje mobilnog telefona, potom unapređeni informativno-zabavni sistem kao i novi izgled navigacije.
Pored toga, nemačka marka je najavila dolazak novorazvijene kamere za vožnju unazad, što bi trebalo da zaokruži paket promena na tehnološkom planu.
Opel nije dao podatke o tome da li će se promeniti i paleta agregata. Prvo javno pojavljivanje osvežene Insignije trebalo bi da bude na Salonu automobila u Briselu u januaru naredne godine, te je moguće da ćemo tada dobiti više podataka o restilizovanom modelu.
Test aktuelnog izdanja Insignije možete pročitati OVDE.
AutoRepublika
(1765)
Kol’ko god mi je prva generacija bila „Vauuu“, druga mi je nekako „Auuuuuu…“ i tu (meni) famozni „re-design“ ne pomaže.
Prva generacija Unsignie je bila šok jer su Vektre zadnje generacije bile kockaste i ne baš lijepe.Zato se Insignia 1 generecije činila kao svemirski brod u odnosu na prethodnu Vektru.Ako uporediš Insigniu 1 i 2 generacije vidjećeš da je druga generacija produžena, snižena, sa pročišćenim i mnogo elegantnijim linijama.Ono što se ne vidi golim okom je znatno olakšana platforma.Prva generacija Insignie je imala Delta2 GM platformu, poznatu kao „bucko“, što znači da je oko 200 kg bila teža u odnosu na konkurentne.
Manje više se slažem s tobom. al insignia prve generacije u faceliftu 2013. mi je bomba!