Početna Life Biznis Novi šef Nissana nije “zagrejan” za kapitalne veze s Renaultom
Novi šef Nissana nije “zagrejan” za kapitalne veze s Renaultom
1

Novi šef Nissana nije “zagrejan” za kapitalne veze s Renaultom

96
1

Novi šef Nissana, Makoto Učida, podvukao je plan koji podrazumeva stabilizaciju kompanije koja prolazi kroz velike teškoće, i to kroz oživljavanje poslovanja u SAD, hvatanje u koštac s troškovima i povećanje prihoda iz svežih proizvoda i tehnologija sledeće generacije.

Što se tiče odnosa s Renaultom, Učida je rekao da će se fokusirati na kratkoročne dobiti, iz kojih će profitirati svi članovi Renault-Nissan-Mitsubishi alijanse, uz zaštitu Nissanove autonomije.

„Alijansa je od ključnog značaja za postizanje ciljeva“, kaže Učida. „Mi treba da razdvojimo ono što je funkcionisalo u okviru alijanse u odnosu na ono što nije i odlučimo na koji način ćemo ići napred.“

U prvim komentarima koje je imao kao novi CEO Nissana, Učida je rekao da je kompanija uživala u dugogodišnjem rastu zahvaljujući alijansi, te da on namerava da nastavi zajedničke odnose, u isto vreme održavajući Nissanovu nezavisnost.“

Učida kaže da nije fokusiran na promenu međusobnog posedovanja akcija za sada. On je preuzeo kormilo u trenucima kada se Nissan muči s padom profita, vremešnim portfolijom i oštećenim odnosima s Renaultom. Novopečeni direktor je deo mlađe generacije novih lidera, koji su se upustili u izazov oživljavanja drugog po veličini japanskog proizvođača automobila. Učida smatra da Nissan mora da reformiše neke aspekte korporativne kulture, okrivivši za pad prodaje i profita nerealne i preambiciozne ciljeve postavljene za vreme vladavine Karlosa Gona.

Planovi podrazumevaju ukidanje 12.500 radnih mesta širom sveta, konsolidaciju game i kresanje globalne proizvodnje na 6,6 miliona vozila, sa Saikavinih 7,2 miliona.

Učida ima za cilj da kontroliše troškove usmeravajući investicije i primarna poslovanja. On planira da poveća prihode kroz uvođenje novih tehnologija i vozila, kao što je nova generacija čisto električnog krosovera.

Nissanova dobit iz poslovanja je pala za čak 70 odsto u kvartalu od jula do septembra, nakon sunovrata od 99 odsto u periodu od aprila do juna. Što se aktuelne fiskalne godine tiče,koja se završava 31. marta, kompanija očekuje da će dobit iz poslovanja i neto zarada pasti za više od pola.

Pad marže poslovanja je projektovan na 1,4 odsto, u odnosu na 2,7 odsto zabeleženih u prethodnoj fiskalnoj godini.

Japanski mediji su 1. decembra izvestili da su Renault, Nissan i Mitsubishi u pregovorima vezanim za formiranje zajedničkog poduhvata u oblasti novih tehnologija, uključujući elektrifikovane pogone i veštačku inteligenciju. O ovome su rukovodioci kompanija diskutovali prošle nedelje u Francuskoj.

Na istom sastanku, pala je odluka da se kreira nova pozicija generalnog sekretara upravnog odbora alijanse. Ta osoba će biti odgovorna odboru i šefovima kompanija, a biće zadužena za koordinisanje glavnih poslova alijanse.

Generalni sekretar će biti imenovan u danima koji dolaze, mada su francuski mediji izvestili da je francusko-libanski inženjer, Hadi Zablit, odabran za tu poziciju. Reč je o četrdeset devetogodišnjem stručnjaku koji je trenutno šef razvoja poslovanja, zadužen za razvoj CMF-A platforme, nova partnerstva u vezi s naprednim tehnologijama, uslugama prevoza i sinhronizaciju planiranja proizvoda.

AutoRepublika

(96)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Don
Gost

Imal ko objašnjenje za pad Nissana? Prodaju uglavnom suvove što im je specijalnost, koriste motore od renoa, a mogli su i elektro tehniku ali je nema, dok ovi imaju Zoe pa nadalje. Kako to da nisu pravili blizance sa renoom bez obzira na klasu vozila?
Suvovi su tražena roba, a njima ne ide, a globalan su brend. Možda su i brojke prijašnje bile prenapuhane?
Loš direktor bio, izgleda…