Korejska marka koja pretenduje na status luksuzne, predstaviće dva krosover modela u naredne dve godine, a prvi od njih Genesis GV80 na scenu stupa u narednim nedeljama.
Hyundai je izdvojio brend Genesis u poseban entitet pre tačno četiri godine. Danas gamu ove marke čine limuzine s oznakama G70, G80 i G90. Ovi četvotočkaši se nude kupcima u matičnoj Koreji, Americi, Rusiji i Srednjem istoku, ali proizvođač nema baš previše razloga da bi bio zadovoljan.
Neki smatraju da je centralni problem taj što je gama uska i ne uključujue niti jedan model s povišenom pozicijom sedenja, pa se Korejci spremaju, kako smo u uvodu i naveli, da tržištu ponude i model Genesis GV70. Zahvaljujući tome što su paparaco novinari već uslikali prototip verzije ovog krosovera, internet dizajneri ruskih Kolesa, već su pripremili spekulativne rendere, a mi ih prenosimo.
Novitet s povišenom pozicijom sedenja GV70 će deliti platformu sa sedanom srednje veličine G70, koji je opet postavljen na identičnu osnovu na kojoj leži i bratska Kia Stinger. Iako ne postoji niti jedna špijunska fotografija bez kamuflažne folije, novinarima ruske redakcije se ukazalo da će maska hladnjaka biti velika i mrežasta, to jest u obliku pčelinjeg saća.
Prednje svetlosne grupe neće imati dodira s rešetkom hladnjaka a ostavljaće utisak dvodelne koncepcije. Naravno, LED tehnologija se podrazumeva. Pored toga, hauba će po sredini posedovati jednu, da je tako nazovemo, udolinu.
S boka se takođe zapaža reljefni rad na karoseriji a nalik prednjim svetlosnim grupama, i stop svetla su slično konfigurisana, to jest po sredini zasečena. Dva su vertikalna i ovalna završetka sistema izduvnih cevi, a na zadnjem kraju se zapaža i interesantan spojler, kao i, na krovu smeštena antena u obliku ajkulinog peraja.
U unutrašnjosti krosovera srednje veličine je primetna obilata upotreba kože crne i bele boje. Instumentacioni klaster će prema aktuelnim saznanjima biti digitalan, dok će se postavke multimedijalnog sistema očitavati na ekranu osetljivom na dodir koji se proteže po dijagonali na osam inča. Na spisku opreme će se izvesno naći i sistem kamera za puni prikaz zbivanja oko vozila, sistem za pomoć pri održavanju pravca unutar saobraćajne trake, premijum audio uređaj, pomoć pri parkiranju i još štošta.
Genesis GV70 će od donorskog sedana pozajmiti ne samo arhitekturu, već i paletu agregata. Dakle, očekuje se da ulazni model pogoni dvolitarski četvorocilindarski turbo benzinac koji isporučuje 252 konjske snage uz 353 njutn metara maksimalnog obrtnog momenta. Zatim će tu biti još jedan četvorocilindraš, ali će njegovi cilindri imati veću zapreminu od osnovne ponude. Radi se o jedinici od 2,5 litra.
Prestižnije verzije mogu da računaju na V6 pogonsku jedinicu koja razvija 365 konjskih snaga uz 510 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Šest cilindara u zbiru poseduje 3,3 litra zapremine. Što se dizela tiče, logičan izbor su jedinice od 2,2 i od 3,0 litra, a ne treba zaboraviti ni obaveznu PHEV varijantu. Što se tiče menjačke kutije, nadamo se osmostepnom „automatiku“ koji bi snagu prenosio na sva četiri točka.
Prodaja Genesisa GV70 bi trebalo da započne u godini premijere, to jest u 2021. Korejci veruju da će potencijlni kupci iskusiti dilemu u smislu: „Da uzmem BMW X3, BMW X4, Audi Q5, Range Rover Evoque, Porsche Macan, Mercedes-Benz GLC kupe, Jaguar F-Pace, Infiniti QX50, ili pak, što je sigurno – sigurno je, da se opredelim za moćni Genesis GV70?“.
Potvrda u pogledu maloprodajnih cena još uvek nema, ali se pretpostavlja da će uvodna verzija koštati oko 40 hiljada američkih dolara, odnosno u jednoj reči: previše. Poređenja radi, u Americi BMW X3 startuje s nižom cenom od 42 hiljade dolara.
AutoRepublika
(824)
Pa kad bi ljudi gledali kvalitet auta, a ne ime, naudio bi im odavno. X3 na primer, raspad od auta pocevsi od „dizajna“ pa do cene, pouzdanost a opet se prodaje kao lu