1. Home
  2. Zelene
  3. strane
  4. Da li evropski vozači gube rat protiv birokratije i „militantnih ekologa“?
Da li evropski vozači gube rat protiv birokratije i „militantnih ekologa“?
4

Da li evropski vozači gube rat protiv birokratije i „militantnih ekologa“?

298
4

Evropska birokratija nadvladava. Eho brojnih administrativnih odluka s velikim zakašnjenjem dolazi i do nas, a šta možemo očekivati u budućnosti?

Ekološke nameti sve više „dave“ evropskog vozača. Primera radi, kazne za neplaćanje takse za ulazak u neke gradske „ekološke zone“ su „paklene“, što ukazuje na potencijalan profit za državu i naravno izvršitelje koji su „legitimni“ uterivači dugova. Vozači se snalaze na različite načine, pa se negde dešava „bum“ u prodaji ilegalnih/privremenih registarskih tablica. Jasno, ne „snalaze“ se ljudi samo kod nas, jer je običan čovek pritisnut i u „razvijenom“ svetu.

Po nekim izveštajima, rast obima prisutnosti automobila na zapadu će biti stopiran na trenutnom nivou. Teorija postoji da on više nikada neće rasti, ne zbog nedostatka potencijalnih kupaca, već zbog rata oko vlasništva i prava na korišćenje vozila, koji očigledno dobijaju političari i „zeleni“.

Indikativno je, što mnogi vozači mogu da primete kod nas, da cene novih automobila besmisleno rastu, kao i troškovi vezani za njih, što ih čini sve precenjenijim. Očigledno je da „neko“ želi da učesnike u saobraćaju „preusmeri“ na javni prevoz, mada i tu dolazi do takvih apsurda poput zaista idiotskih sabotaža i zaustavljanja vozova, između ostalog, kada aktivisti doslovno lepe sebe za vagone. Dolazimo do toga da jednog dana, ukoliko ne budemo vozili bicikle ili hodali, nećemo morati da napuštamo domove. S druge strane, ukoliko ostanemo iza zatvorenih vrata, „jao“ onima koji budu koristili drvo ili ugalj za ogrev, a ne treba se čuditi ukoliko i to bude zabranjeno u kojekakvim „skupštinama“ i „savetima“.

S jedne strane, svi želimo čistiji vazduh, naravno, ali licemerje ultrabogataša prosto „bode“ oči, posebno onih „filantropski“ nastrojenih, koji se navodno zalažu za ozdravljenje životne sredine. Međutim, kada pogledamo u šta i gde ulažu novac, do koje mere tu postoji konflikt interesa, uviđamo da se radi o praznoj priči i još jednom načinu da se profitira.

AutoRepublika

(298)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
4 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Rade

Sve popularnije je i uzimanje rent-a-car na dugoročni period.

DOn

„uviđamo da se radi o praznoj priči i još jednom načinu da se profitira.“ naravno, pa zar vam sudbina Tesle nije dovoljan pokazatelj? Price o Co2 su glupost, unistavanje ozona, a on se obnavlja, topljenje leda a polovi obnavljaju svoj led stalno itd. A novinari su kurve zesce (nije kritika Ar ovaj put), gledam juce emisiju na RTS o autima, i onda test strusjasa i susa. Sta je u pitanju? 1) zasto samo strujas a ne na gorive celije, kad su one racionalniji izbor i tehnologija nego strujasi? 2) namjerno potenciranje pozitivnih strana strujasa i pravljenje takvih testova da se… Pročitaj više »

moron

Uh, koliko tužne istine u svemu gore. Toliko ružno da mi je zlo misliti kojim pravcem sve to ide.

xtrimi

Meni koj sam učio fiziku samo u školi nije jasno da su električna vozila i hibridi bolji od SUS. Mislim da trebamo shvatiti da mi treba da tražimo rešenje za zamenu ugljovodoničnih goriva, jer njih kada nestane mi svi idemo u kameno doba ( ako bi ih danas nestalo) Ugalj, nafta ne koriste se samo za gorivo već i za gomilu drugih proizvoda koje i ne znamo. Nisu automobili problem, jer zagađuju i krave ( proizvode metan, krče se šume za njihovu ispašu itd.) zagađuje internet ( cloud čuvanje podataka serveri telefoni, svi imamo po par GB prostora za mail,… Pročitaj više »