AutoRepublika došla je do prvih fotografija unutrašnjosti kabine nove generacije Škodine Octavije.
Već duže vreme Škoda suptilno, ali uporno, izbacuje nove detalje u vezi sa nadolazećom premijerom četvrte iteracije Octavije. Češki adut u C segmentu do sada je beležio odlične prodajne rezultate, te nema razloga da tako ne bude i sa budućim modelom.
Kada je reč o stilu eksterijera to smo već imali prilike da vidimo na špijunskim fotkama. Jasno je da je uticaj novopečene Scale bio presudan faktor u dizajnu, i to ne samo spoljašnjeg dela automobila.
Stil Scale pretočio se i u enterijer. Digitalizacija postaje sve popularnija reč kod Volkswagen grupacije, pa je tako i Škoda Octavia preuzela digitalnu instrumentalnu tablu. Ipak, za razliku od Scale gde je došlo skoro do potpunog ezgodusa dugmića i prekidača, kod Octavije to nije slučaj.
Octavia će ispod tableta za upravljanje informativno-zabavnim sistemom imati red dugmadi za kontrolu nekih od bitnijih funkcija, tako da se ovo čini kao daleko pragmatičnije rešenje.
Sve informacije o novoj generaciji Škodinog asa iz C segmenta dobićemo 11. novembra kada je zakazana zvanična premijera ovog modela.
AutoRepublika
(6349)
Sa jedne strane, mislim da nije preterano bezbedno kada tablet mnogo viri ka gore ( kao, npr, kod CHR-a ili Corolle ). U tom smislu, ovakvo rešenje položaja tableta kod oktavije bi mi bilo ok.
Sa druge strane, mislim da nije ni mnogo udobno/prijatno kada su centralne klimatizacione duvaljke smeštene ovako nisko. Tako da to nije ok.
Da li je u pogldu prednjeg nekako moglo „i jare i pare“, to je već za diskusiju.
Da li je ovako lepo, opet, to je stvar ukusa. Meni – nije. Za sada.
Kod Octavie i Superba je bitno kako su duvaljke pozicionirane za drugi red sedišta. Napred je skroz nebitno. 😉
Pa, to je klasa vozila za tržište Srbije pretežno namenjena flotnim kupcima iz reda budžetskih korisnika, za više pozicionirane partijske i državne službenike, koji zarad lične bezbednosti i zaštite interesa Zemlje, sede pozadi, tako da je i logično da „fokus klimatizacije“ budu one duvaljke pozadi 🙂
Zato i već Superb Ambition i ima trozonski klima uredjaj.
Jadna Škoda ako zavisi samo od srpskih partijskih službenika.?
Jedan moj zaista dobar drug privatno vozi škodu. I iskreno veruje da bolja tehnika od VW ne postoji, a ni bolja kupovina od škode, unutar grupacije, a ni na svetu uopšte. I, naravno, mudrim i isplativim smatra samo Ambition paket… Juče „brstim“ netom i … „bam“… U (budžetskoj) firmi u kojoj radi organizuju „gelender“ za nabavku kola. On je očito bio uključen u tehnički deo tenderske dokumentacije Specifikacije. Čak mu i ime tamo stoji, Postupajući u najboljoj veri, specifikacije je podesio tako precizno da tu apsolutno ništa ne može drugo da se „udene“ sem njenog veličanstva, one škode koju je… Pročitaj više »
Što se tiče tendera, dovoljno je samo zapreminu prtljažnika da „podese“ i samo Octavia prolazi.
Ovde ga je spas’o Wb. Da je tu omanuo, mogao je da mu se minimalnom snagom ( 110 ks), minimalnim momentom ( 200Nm), maksimalnom zapreminom motora ( 1.150 ccm), miminimalnom zapreminom gepeka, … pa i po još mnogo čemu, „udene“ i civic 1,0 turbo 🙂 A hondu ne voli 🙂
No, precizan Wb je bio presudan …
Zašto prosto, kada može komplikovano. 😀
Octavia sa njenim prtljažnikom je dušu dala da se namešće.
Ovde je u pitanju Scala.
Onda razumem takvo nameštanje. Ponuda za nju je horor i to ne samo kod nas. Za iste pare se može uzeti Megan u karavanskoj verziji.
Mislim da bi se mom drugaru bukvalno slošilo da službeno nabave nekog novog Francuza, jer mu je muka i od onih koje sada imaju 🙂 Vozio je jedno vreme službeno Captur 0,9 TCe i 308 1,2 e-THP. I ne znam po čemu je više pljuvao. Ako mu je verovati ( kad mi je pravdao planiranu nabavku škode), taj Captur sa svega oko 65 kkm baca „plavi dim“, a morali su da mu menjaju i letvu volana ( pominjao je neki problem korozije letve), a ni o 308 nije imao lepe reči po pitanju kvaliteta (navodno neki problem oko varijabilne remenice).… Pročitaj više »
Da, to se zove „Viša ugrađivačka škola“ na humorističan način je objašnjena u Nadrealiti šou, nasledniku predratnih Nadrealista?
Ako sam nekad i hteo da uzmem Okaviju sada ne bih. Žnoru. Volan, pi. A što reče „moron“ one duvaljke dole su da ti rashlade 00.
Grdana. Octavia.
Zivo me zanima da li ce kao kod G-8 i najnizi paket opreme imati startovanje bez kljuca?Kontakt bravo zdravo .
Prilično počinje da vuče na SsangYong. A za one sa istančanim ukusom, malo i Mercedesovskog šmeka u vidu volana sa dva „paoka“.. Aktuelna verzija mi je kec u glavu za ovo. Bar iz ove perspektive. Ako ne fizički, ono bi mi sigurno mentalno smetao ovaj digitron tokom vožnje, deluje preblizu volanu, koji kako vidim se i prilično podgojio.
Da, ovaj volan me vraća u prošlost … Moj pok.ćale je imao Reno 12 TL sa volanom sa dva paoka … Koja je to bijesna mašina bila sa onih 55 konja … Ali, veoma zahvalna „za održavanje“ … Posle jednog njegovog čukanja sam skinio prednje levo krilo ( bilo je skroz zgužvano ), stavio sam ga na panj, i uzeo najre sekiru, a posle čekić … Ne da sam ga „ispeglao“, nego je bilo ( skoro) kao novo 🙂
Izgled infotejment sistema i komandi oko klimatizacije, kao i sam oblik izduva mi se dopadaju, estetski vrlo lepo rešenje. Što se tiče analogno – digitalnih cajgera, i to mi se jako dopada, što se kaže u koraku sa sa vremenom, sve je digitalizovano al’ ima analogni prikaz, pa ko šta voli neka izvoli. Komande na upravljaču kao i sam gornji deo upravljača mi se dopadaju, ali zato je donji deo volana prema mom mišljenu, ne mogu reći ružan, jer je lepota u oku podmatrača, ali mi se ne dopada. Ako su već išli na dvokraki volan, ne vidim potrebu za… Pročitaj više »
Da, „lepota je u oku posmatrača“. A za mene, srpska fabia ambition, sa radio prijemnikom displeja od pola inča, ima dizajn enterijera za dva koplja ispred ove oktavie. Pri čemu ta fabia u svojoj klasi ima ( za mene ) jako tužan enterijer. Tako da mi se uopšte ne dopada ovde prikazani dizajn enterijera nove Oktavie, koji, se, siguran sam, odnosi na neku top verziju.
Pitanje za strucnjake – hoce li biti dva televizora u baznoj opremi?
kod nas će je prodavati po 20000 € a u kini će sa znakon marke jetta biti duplo jeftinija. neka se škodofili j… jedva čekam da je vw podicionira u nivo sa daciom
Za moj ukus enterijer je veoma lep i lepo uklopljen.Mada slazem se i sa drugima kojima se nesto ne svidja.Ukusi su razliciti.
http://www.polovni-autodelovi.rs