Početna Vesti Škoda Octavia – prve fotografije enterijera nove generacije
Škoda Octavia – prve fotografije enterijera nove generacije
21

Škoda Octavia – prve fotografije enterijera nove generacije

6.06K
21

AutoRepublika došla je do prvih fotografija unutrašnjosti kabine nove generacije Škodine Octavije. 

Već duže vreme Škoda suptilno, ali uporno, izbacuje nove detalje u vezi sa nadolazećom premijerom četvrte iteracije Octavije. Češki adut u C segmentu do sada je beležio odlične prodajne rezultate, te nema razloga da tako ne bude i sa budućim modelom.

Kada je reč o stilu eksterijera to smo već imali prilike da vidimo na špijunskim fotkama. Jasno je da je uticaj novopečene Scale bio presudan faktor u dizajnu, i to ne samo spoljašnjeg dela automobila.

Stil Scale pretočio se i u enterijer. Digitalizacija postaje sve popularnija reč kod Volkswagen grupacije, pa je tako i Škoda Octavia preuzela digitalnu instrumentalnu tablu. Ipak, za razliku od Scale gde je došlo skoro do potpunog ezgodusa dugmića i prekidača, kod Octavije to nije slučaj.

Octavia će ispod tableta za upravljanje informativno-zabavnim sistemom imati red dugmadi za kontrolu nekih od bitnijih funkcija, tako da se ovo čini kao daleko pragmatičnije rešenje.

Sve informacije o novoj generaciji Škodinog asa iz C segmenta dobićemo 11. novembra kada je zakazana zvanična premijera ovog modela.

AutoRepublika 

(6057)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
moron
Gost

Sa jedne strane, mislim da nije preterano bezbedno kada tablet mnogo viri ka gore ( kao, npr, kod CHR-a ili Corolle ). U tom smislu, ovakvo rešenje položaja tableta kod oktavije bi mi bilo ok.
Sa druge strane, mislim da nije ni mnogo udobno/prijatno kada su centralne klimatizacione duvaljke smeštene ovako nisko. Tako da to nije ok.
Da li je u pogldu prednjeg nekako moglo “i jare i pare”, to je već za diskusiju.
Da li je ovako lepo, opet, to je stvar ukusa. Meni – nije. Za sada.

Rade
Gost

Kod Octavie i Superba je bitno kako su duvaljke pozicionirane za drugi red sedišta. Napred je skroz nebitno. 😉

moron
Gost

Pa, to je klasa vozila za tržište Srbije pretežno namenjena flotnim kupcima iz reda budžetskih korisnika, za više pozicionirane partijske i državne službenike, koji zarad lične bezbednosti i zaštite interesa Zemlje, sede pozadi, tako da je i logično da “fokus klimatizacije” budu one duvaljke pozadi 🙂
Zato i već Superb Ambition i ima trozonski klima uredjaj.

Rade
Gost

Jadna Škoda ako zavisi samo od srpskih partijskih službenika.😂

moron
Gost
Jedan moj zaista dobar drug privatno vozi škodu. I iskreno veruje da bolja tehnika od VW ne postoji, a ni bolja kupovina od škode, unutar grupacije, a ni na svetu uopšte. I, naravno, mudrim i isplativim smatra samo Ambition paket… Juče “brstim” netom i … “bam”… U (budžetskoj) firmi u kojoj radi organizuju “gelender” za nabavku kola. On je očito bio uključen u tehnički deo tenderske dokumentacije Specifikacije. Čak mu i ime tamo stoji, Postupajući u najboljoj veri, specifikacije je podesio tako precizno da tu apsolutno ništa ne može drugo da se “udene” sem njenog veličanstva, one škode koju je… Pročitaj više »
Rade
Gost

Što se tiče tendera, dovoljno je samo zapreminu prtljažnika da “podese” i samo Octavia prolazi.

moron
Gost

Ovde ga je spas’o Wb. Da je tu omanuo, mogao je da mu se minimalnom snagom ( 110 ks), minimalnim momentom ( 200Nm), maksimalnom zapreminom motora ( 1.150 ccm), miminimalnom zapreminom gepeka, … pa i po još mnogo čemu, “udene” i civic 1,0 turbo 🙂 A hondu ne voli 🙂
No, precizan Wb je bio presudan …

Rade
Gost

Zašto prosto, kada može komplikovano. 😀
Octavia sa njenim prtljažnikom je dušu dala da se namešće.

moron
Gost

Ovde je u pitanju Scala.

Rade
Gost

Onda razumem takvo nameštanje. Ponuda za nju je horor i to ne samo kod nas. Za iste pare se može uzeti Megan u karavanskoj verziji.

moron
Gost
Mislim da bi se mom drugaru bukvalno slošilo da službeno nabave nekog novog Francuza, jer mu je muka i od onih koje sada imaju 🙂 Vozio je jedno vreme službeno Captur 0,9 TCe i 308 1,2 e-THP. I ne znam po čemu je više pljuvao. Ako mu je verovati ( kad mi je pravdao planiranu nabavku škode), taj Captur sa svega oko 65 kkm baca “plavi dim”, a morali su da mu menjaju i letvu volana ( pominjao je neki problem korozije letve), a ni o 308 nije imao lepe reči po pitanju kvaliteta (navodno neki problem oko varijabilne remenice).… Pročitaj više »
Bungi
Gost

Da, to se zove “Viša ugrađivačka škola” na humorističan način je objašnjena u Nadrealiti šou, nasledniku predratnih Nadrealista🤔

Balkanboj
Gost

Ako sam nekad i hteo da uzmem Okaviju sada ne bih. Žnoru. Volan, pi. A što reče “moron” one duvaljke dole su da ti rashlade 00.
Grdana. Octavia.

Zoca
Gost

Zivo me zanima da li ce kao kod G-8 i najnizi paket opreme imati startovanje bez kljuca?Kontakt bravo zdravo .

Dikh tu kava
Gost

Prilično počinje da vuče na SsangYong. A za one sa istančanim ukusom, malo i Mercedesovskog šmeka u vidu volana sa dva “paoka”.. Aktuelna verzija mi je kec u glavu za ovo. Bar iz ove perspektive. Ako ne fizički, ono bi mi sigurno mentalno smetao ovaj digitron tokom vožnje, deluje preblizu volanu, koji kako vidim se i prilično podgojio.

moron
Gost

Da, ovaj volan me vraća u prošlost … Moj pok.ćale je imao Reno 12 TL sa volanom sa dva paoka … Koja je to bijesna mašina bila sa onih 55 konja … Ali, veoma zahvalna “za održavanje” … Posle jednog njegovog čukanja sam skinio prednje levo krilo ( bilo je skroz zgužvano ), stavio sam ga na panj, i uzeo najre sekiru, a posle čekić … Ne da sam ga “ispeglao”, nego je bilo ( skoro) kao novo 🙂

Stefan
Gost
Izgled infotejment sistema i komandi oko klimatizacije, kao i sam oblik izduva mi se dopadaju, estetski vrlo lepo rešenje. Što se tiče analogno – digitalnih cajgera, i to mi se jako dopada, što se kaže u koraku sa sa vremenom, sve je digitalizovano al’ ima analogni prikaz, pa ko šta voli neka izvoli. Komande na upravljaču kao i sam gornji deo upravljača mi se dopadaju, ali zato je donji deo volana prema mom mišljenu, ne mogu reći ružan, jer je lepota u oku podmatrača, ali mi se ne dopada. Ako su već išli na dvokraki volan, ne vidim potrebu za… Pročitaj više »
moron
Gost

Da, “lepota je u oku posmatrača”. A za mene, srpska fabia ambition, sa radio prijemnikom displeja od pola inča, ima dizajn enterijera za dva koplja ispred ove oktavie. Pri čemu ta fabia u svojoj klasi ima ( za mene ) jako tužan enterijer. Tako da mi se uopšte ne dopada ovde prikazani dizajn enterijera nove Oktavie, koji, se, siguran sam, odnosi na neku top verziju.

Tile
Gost

Pitanje za strucnjake – hoce li biti dva televizora u baznoj opremi?

Mustang
Gost

kod nas će je prodavati po 20000 € a u kini će sa znakon marke jetta biti duplo jeftinija. neka se škodofili j… jedva čekam da je vw podicionira u nivo sa daciom

Polovni delovi
Gost

Za moj ukus enterijer je veoma lep i lepo uklopljen.Mada slazem se i sa drugima kojima se nesto ne svidja.Ukusi su razliciti.
http://www.polovni-autodelovi.rs