Šef južnokorejske marke za istraživanje i razvoj, Albert Birman, izjavio je da je nemoguće dostići cilj vozila sa nulta emisijom bez prodaje automobila na gorivne ćelije.
„Ugljenik je jedan od ključnih delova naše strategije da se oslobodimo emisije štetnih gasova. Mnogo ulažemo u razvoj vozila koja koriste gorivne ćelije“, rekao je Birman.
U poslednjih nekoliko godina nakon Volkswagenovog dizelgejta, ubrzan je put ka alternativnim gorivima. Iako su električni automobili trenutno u trendu, došlo je i do većeg ulaganja u razvoj modela koji koriste gorivne ćelije. Jedna od marki koja mnogo ulaže jeste i Hyundai koji nudi model Nexo, ali i nekolicinu autobusa i komercijalnih vozila koja koriste ovaj tip pogonskog goriva.
Hyundai veruje da su automobili koji koriste ugljenične gorivne ćelije velika šansa za ekološko i čisto vozilo. Stoga je ovaj brend povećao svoje kapacitete kada je u pitanju proizvodnja takvih modela na 40.000 primeraka na godišnjem nivou.
Ipak, proizvođač iz Južne Koreje ne odustaje ni od drugih pogonskih sklopova. Birman ističe da u ponudi imaju pored tradicionalnih SUS motora i blage hibride, hibride, plug-in hibridie, električna vozila i modele koji koriste gorivne ćelije. „Teško je u ovom trenutku reći koja će tačno tehnologija preovladati u budućnosti“, rekao je Albert Birman.
On je dodao da je neizvesno šta će od nabrojanih tehnologija koristiti performantno N odeljenje Hyundaija. „Svaki od ovih pogona mogao bi se koristiti za automobile visokih performansi, ali je sada nezahvalno govoriti o tome šta će biti najprikladnije za upotrebu“, zaključio je Hyundaijev rukovodilac.
AutoRepublika
(131)
