Španija regulisala upotrebu električnih trotineta
Nakon višegodišnjeg haosa u vezi sa zakonskim regulisanjem upotrebe električnih trotineta, Španija je donela odgovarajuće norme. Direktorat za saobraćaj, kako se naziva nadzorni državni organ, doneo je niz mera koje je prihvatila i španska skupština.
Kako ističu lokalni mediji, vlada je bila primorana da deluje zbog sve većeg broja nesreća koje su uključivale vozila iz sfere mikro mobilnosti. Prošle godine je ubeleženo 300 nesreća u kojim su učestvovali električni trotineti, nažalost, pet osoba je izgubilo život u ovakvim slučajevima.
Vladini eksperti procenjuju da je broj nesreća do sada u ovoj godini trostruko veći, zbog sve većeg broja ovakvih vozila na ulicama gradova.
Španci su normirali upotrebu električnih trotineta na sledeći način:
- Električni trotineti i slična prevozna sredstva od sada se smatraju vozilima
- Registracija ovih vozila nije neophodna
- Maksimalna brzina ne sme biti veća od 25 km/h
- Vožnja je moguća samo na putu i biciklističkim stazama
- Upotreba na trotoaru je zabranjena, lice koje bude vozilo na trotoaru može biti kažnjeno novčanom kaznom do iznosa od 500 evra
- Vožnja pod uticajem alkohola ili narkotika je zabranjena, kao i upravljanje vozilom dok se koristi mobilni telefon. Kazna za ove prestupe je 500 evra.
- Vozači se savetuju da nose reflektivni prsluk, ali korišćenje njega kao ni kacige nije obavezno.
Osim ovoga, Španija je odlučila da smanji maksimalnu brzinu kretanja u gradovima sa 50 na 30 km/h! Stoga će i električni trotineti, ali i slična prevozna sredstva poput električnih skejtborda i unicikala, moći bez problema da se kreću putem lišeni bojazni da će biti isuviše spori za saobraćaj.
Vlada Španije razvila je pravila za upotrebu električnih trotineta uz savetovanje sa stručnjacima Evropske komisije. U zavisnosti od toga kako se ove norme budu pokazale na Pirinejskom poluostrvu, Komisija će na osnovu njih dati preporuke i drugim zemljama Evropske unije.
AutoRepublika
(452)
Slicno kao i za bicikle ,osim uvedenog ogranicenja brzine.I bicikl se ne registruje,ne vozi trotoarom,sticanje prava na upravljanje nije predvidjeno zakonom,ali voznja pod uticajem alkohola se sankcionise.Postovanje horizontalne i vertikalne signalizacije se podrazumeva,jedino se kod nas bojim da ne uvedu i obavezno uvodjenje u JIS Mup-a pa makar i jednokratno.A mi da placamo.
Jehe lud zbunjenog. 😀
Ovo je, čini mi se, bitnija stvar ( „Osim ovoga, Španija je odlučila da smanji maksimalnu brzinu kretanja u gradovima sa 50 na 30 km/h! Stoga će i električni trotineti, ali i slična prevozna sredstva poput električnih skejtborda i unicikala, moći bez problema da se kreću putem lišeni bojazni da će biti isuviše spori za saobraćaj.“).
To može biti malo frustrirajuće ograničenje brzine za motorna vozila ? Ako se na njih odnosi.
Reduktor ubaciš u sporohodno i pun gas. 😀
Tu su potrebna dva serijski vezana reduktora …
Moron, ne znam da li znaš, u Švajcarskoj može da se kupi Lada Niva sa elektronski limitiranom max brzinom, a reduktor je uvek u sporohodnom prenosu. Može sa 14 godina da se vozi.
– http://lada.ch/?Reduzierungen
– https://www.youtube.com/watch?v=vLElLRgU-Vk
Kada se uglavim sa nivom, znao sam da je ubacim u „sporohodnu“ prvu ili rikverc (zavisno od potrebe), pustim kvačilo i onda izadjem da poguram kola 🙂
Mogao si da je pustiš u prirodi da ide sama i onako sporohodna ne bi nikada daleko otišla 🙂
Hahhahaahaha…
Meanwhile in Barcelona… Ko je.e zakone i propise… Kad ona zna bolje.
https://youtu.be/vG8X7N6Kwv0
Instant karma.