Ko bi rekao da je kreiranje novog sedišta za putničke avione tako komplikovan posao? Ove nedelje je objavljeno da pet kompanija ulažu 1,4 miliona funti u osamnaestomesečni projekat kreiranja novog sedišta za biznis i premijum ekonomsku klasu.
Pet kompanija o kojima se radi su Williams Advanced Engineering, JPA Design, British Airways, SWS Certification i Airbus. Cilj je kreiranje sedišta koje će biti dovoljno komforno za duga putovanja, ali će u isto vreme štedeti gorivo.
Štedeti gorivo? Logično, jer je smanjenje težine jedan od glavnih faktora u štednji goriva, a lakše komponente su siguran način da se to ostvari.
Primera radi, ukoliko se sedišta u 12 Airbusa A350 zamene lakšim (za samo četiri kilograma), to u prevodu znači redukciju emisije CO2 od 942.000 kilograma godišnje, što kompaniji štedi 195.600 dolara na osnovu manje potrošnje goriva.
Svaka od pet kompanija će implementirati sopstvenu ekspertizu u projekat. Williams, ime poznato iz auto-moto sporta, doprineće svojom stručnošću u oblasti kompozitnih materijala koji se koriste u Formuli 1.
„Kombinovanje tehnologije iz Formule 1, prvoklasnog dizajna i laserski preciznog fokusiranja na bezbednost u okviru ovog konzorcijuma, isporučiće značajna poboljšanja za avio kompanije, putnike i životnu sredinu“, rekao je Najdžel Smit, upravni direktor SWS Certificationa. „Očekujemo da odigramo kjučnu ulogu u isporučivanju ovih inovativnih, bezbednih novih proizvoda, koji će revolucionalizovati enterijere aviona za opštu dobrobit.“
Finalni proizvod bi trebalo da bude kompatibilian s brojnim modelima aviona, uključujući Airbus A320, A330 i A350, a grupa očekuje narudžbinu od 1.000 sedišta godišnje.
AutoRepublika
(114)
