1. Home
  2. Istorija
  3. 2023. godina je godina jubileja za brojne francuske modele
2023. godina je godina jubileja za brojne francuske modele
13

2023. godina je godina jubileja za brojne francuske modele

565
13
Podelite sa prijateljima:

Šta je zajedničko Renaultu Zoe, Matri Bagheera, Peugeotu 306 i Citroenu C3 Pluriel? S jedne strane to su francuski automobili, s druge strane 2023. godina označava da su stariji za još jednu deceniju od kada su ušli u proizvodnju.

Ali, kao uvod, pomoći ćemo Citroenu 2CV da ugasi svojih 75 svećica. Jer iako „Spaček” lansiran 1948. ne započinje novu deceniju, tri četvrtine veka treba proslaviti.

U nastavku ćemo predstaviti po markama koji modeli proslavljaju jubilej.

Citroen

Pored 75 godina postojanja 2CV-a, Citroen proslavlja i tri decenije od predstavljanja kultne Xantije. Ispod mudro dinamičnog izgleda, ova limuzina smeštena hronološki između BX-a i C5 bila je dobar automobil u svoje vreme. Sa motorom V6, mogla je da bude i sportak, ali ne tako radikalno kao Citroen Visa 1000 Pistes koji izlazi sa relija sa pogonom na sva četiri točka, koji slavi svoju četrdesetu godišnjicu.

  • Citroen 2CV (1948-1990): 75 godina,
  • Citroen Visa 1000 Pistes (1983-1985): 40 godina,
  • Citroen Xantia (1993-2001): 30 godina,
  • Citroen C2 (2003-2009): 20 godina,
  • Citroen C3 Pluriel (2003-2010): 20 godina.

Facel Vega

Prava zvezda padalica u francuskoj automobilskoj industriji, Facel Vega je lansirao Facel III 1963. godine, pre šezdeset godina. Ponuđen kao kupe ili kabriolet i pokretan četvorocilindričnim Volvoovim motorom, automobil je proizveden u nekoliko stotina primeraka pre nego što je proizvođač stavio katanac na vrata.

  • Facel Vega Facel III (1963-1964) : 60 godina.

Matra

Rene Bonnet je 1963. godine započeo proizvodnju svog malog kupea Djet, koji je sledeće godine prešao pod brend Matra, a zatim je preimenovan u Jet. Deset godina kasnije, upravo sa Simcom, Matra je lansirala Bagheeru i eksperimentisala sa zapanjujućim U8 motorom ispod haube. Ali naftna kriza je nadjačala ovaj projekat, pa se kupe morao zadovoljiti skromnijim blokovima.

  • Rene Bonnet Djet/Matra Djet/Matra Jet (1963-1968): 60 godina,
  • Matra Simca Bagheera (1973-1980): 50 godina.

Panhard

Doajen francuskih brendova, Panhard je prekinuo svoje automobilske aktivnosti 1967. nakon sedamdeset šest godina proizvodnje, od kojih su dve bile u okrilju Citroena. Njegov poslednji model bio je 24 CT coupe, lansiran 1963. godine. Njegove moderne linije, od kojih su neke na zadnjem delu mogle da podsećaju na neke nemačke, imale su flat-twin motor.

  • Panhard 24 (1963-1967): 60 godina.

Peugeot

U 2023. Peugeot će moći da proslavi važne jubileje za nekoliko svojih najpopularnijih modela, počev od 205. Svečanosti su već planirane za njegovu četrdesetu godišnjicu. Ali ne zaboravimo i tri decenije postojanja 306, poput onih turbulentnih 405 T16 i 106 Rallye. Model 2008, koji je brzo postao jedan od najprodavanijih modela, proslavlja svoju prvu deceniju.

  • Peugeot Type 54 (1903-1903): 120 godina,
  • Peugeot Bebe (1913-1916): 110 godina,
  • Peugeot 203 Coupe (1953-1954): 70 godina,
  • Peugeot 205 (1983-1998): 40 godina,
  • Peugeot 306 (1993-2002): 30 godina,
  • Peugeot 405 T16 (1993-1995): 30 godina,
  • Peugeot 106 Rallye (1993-1996): 30 godina,
  • Peugeot 2008 (2013-2019): 10

Renault

Nakon 4L 2021. i R5 2022. godine, Renaultova ikona za 2023. zove se Twingo. Zaista je 1993. godine, dakle pre trideset godina, debitovala „žaba“ sa znakom dijamanta. Ova godišnjica će ujedno označiti i kraj karijere. Takođe, električni Zoe ulazi u dvocifrenu starost. Ovo je takođe slučaj i sa Capturom.

  • Renault Monaquatre 8 CV (1933-1935): 90 godina,
  • Renault 11 (1983-1989): 40 godina,
  • Renault Clio Williams (1993-1996): 30 godina,
  • Renault Laguna (1993-2001): 30 godina,
  • Renault Twingo (1993-2007): 30 godina,
  • Renault Megane II CC (2003-2008): 20 godina,
  • Renault Captur (2013-2019): 10 godina,
  • Renault Zoe (2013-): 10

Simca

Bilo je to 1953. godine kada je Simca transformisala Arondu u shooting break pod nazivom Chatelaine, izvedenu iz komercijalne verzije. Deset godina kasnije, Aronde je zamenjen dvojcem 1300/1500.

  • Simca Aronde Chatelaine (1953-1963): 70 godina,
  • Simca 1300/1500 (1963-1967): 60 godina.

Talbot

Lansiran 1983. na vrhuncu Peugeot Talbot Sporta, uspeh Talbota Samba Rallye nije izostao iskoristivši prednosti svojih 90 konjskih snaga uz masu manju od 800 kg. Ali dolazak Peugeota 205 GTi i potom gubitak od 10 KS tokom karijere doveli su do toga da nestane u senci svog „rođaka“ sa znakom lava. Sada je ređi i skoro isto toliko skup kao i GTi.

  • Talbot Samba Rallye (1983-1985): 40 godina.

AutoRepublika

(565)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

13 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Kojim putem su krenuli, sećanje na njihovu autoindustriju je sve što će im uskoro možda i ostati.

Renault Terminator

Vala baš.Ovo što sada pravi Francuska autoindustrija je katastrofa.Ne po kvalietu,kvalitet je njima uvijek bio najbolji u autoindustriji,već na šta im automobili danas liče.

TheStig

Hahahahaha prepio si za Božić. Idi umij se hahah. Francuska jedino što je znala napraviti je hljeb i vino. Ostalo žalost, posebno automobili.

kikiriki

Haha haha Korejac

Renault Terminator

Ma odjebi bre budaletino…

Mixito

Kvalitet im je sigurno bio najbolji deo ….🤔

TheStig

Ahahahahaha🤣🤣

s mile

Znam puno ljudi koji baš preferiraju fancuska vozila. Kažu da su ih dobro služila. I verujem im, u principu svi proizvođaći imaju prednosti i mane. Ali ako se redovno održava, nema tu velikih razlika u troškovima posedovanja.

Renault Terminator

Preko 30 godina Renault je u mojoj porodici…što se tiče kvaliteta i pouzdanosti nema boljeg auta,ne postoji.

s mile

Razgovarao sam sa puno komercijalista, voze službene Dacie i Renoe, uglavnom dizelaši, kažu da do oko 500 000km, samo redovni servisi. Tada ih i prodaju, pa posle neki sa „pravih“ 170 000km, misle da je Reno loš i da se kvari.

Renault Terminator

U Srbiji su većinom Clio i Dačije u službi komercijalista.

s mile

Bili su Megane, Clio, Sandero uglavnom iz Reno grupacije

Renault Terminator

Pa da,to je to.I u njima je vjerovatno bio 1.5 dCi..da nije dobar motor ne bi ga Mečka uzimala od Renaulta.Redovni servisi i nema greške.