Početna Istorija Zanimljivost dana: Saab je trebalo da dobije svoju verziju Subarua Tribece
Zanimljivost dana: Saab je trebalo da dobije svoju verziju Subarua Tribece

Zanimljivost dana: Saab je trebalo da dobije svoju verziju Subarua Tribece

290
0

U poslednjoj deceniji pre nego što je bankrotirao 2012. godine, Saab je često za bazu svojih vozila koristio tuđe modele koje bi malo “našminkao“ i prodavao pod drugačijom oznakom.

Primera radi, 9-4X je zapravo bio Cadillac SRX, 9-2X je bio kopija Subarua Impreze, Chevrolet TrailBlazer je poslužio kao inspiracija za 9-7X, a razni Opelovi modeli za limuzine kao što su 9-3 i 9-5.

Međutim, malo ljudi zna da je Subaru trebalo da pozajmi Šveđanima još jedan model i to terenac srednje veličine nazvan Tribeca. Saab ga je planirao “prekrstiti“ u 9-6 pre nego što se vlasnik kompanije General Motors umešao i stopirao planirani dogovor.

Subaru B9 Tribeca se proizvodio na američkom tržištu od 2005. do 2014. godine, a od samog početka i Saab je trebao da dobije svoju verziju. Šveđani su napravili dva prototipa u verzijama sa troje i petoro vrata, kao i sa dva, odnosno tri reda sedišta.

U poređenju sa japanskim modelom, 9-6 je doneo nešto izmenjenu masku hladnjaka i farove slične ostalim modelima Saaba. Kako je on planiran kao premijum proizvod, 9-6 je pokretao 3,0-litarski V6 benzinac sa preko 242 konjske snage koja se prenosila na sva četiri točka preko petostepenog automatskog menjača.

Oba prototip modela su predstavljena javnosti 2005. godine sa planom da uđu u serijsku proizvodnju dve godine kasnije, ali do toga ipak nije došlo iz razloga što je General Motors prodao svojih 20% vlasništva u Subaruu pa je samim tim izgubio partnera.

Saab će svog predstavnika sličnih dimenzija dobiti tek 2011. godine kada je debitovao malo poznati 9-4X. On se prodavao svega godinu dana i pronašao samo 814 kupaca.

Oba prototip modela 9-6 se danas nalaze u Saabovom muzeju u Švedskoj, a njihov stil je inspirisao drugu generaciju Tribece.

Zoran Tomasović

(290)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar