BMW M2 je deklarisani sportista, tako da nimalo ne čudi što su njegove reakcije krajnje osetljive na komande vozača.
U testu „severnog jelena“, M2 je pokazao sjajan odziv, ali u isto vreme kažnjava vozača kada se prekorače izvesna ograničenja, što znači da ne dozvoljava greške i tipično početničku vožnju.
Prilikom prvog prolaska čunjeva, test vozači su nastojali da se što više približe brzini od 77 km/h, a došli su do čitavih 79 km/h. Brzina kretanja je uhvatila vozača „na spavanju“, tako da je srušio unutrašnje čunjeve, jer nije na vreme napravio prvi okret, te je na pola puta morao da ispravi putanju.
Pokušaj tokom kojeg je ostvaren bolji rezultat je zabeležio ulaznu brzinu od 78 km/h. Sve dok vozač ne reaguje preoštrim pokretima na volanu, karoserija je pod kontrolom. Takođe može da se uoči reakcija elektronske kontrole stabilnosti na prednjem levom točku, blokirajući okretanje za trenutak, da bi se vozilo vratilo na putanju zadanu upravljačem.
U narednim pokušajima koji su obavljeni pri većoj brzini, ekipa je uvidela da kada su pokreti na volanu tečni, automobil ostaje u zadatoj putanji određenoj čunjevima, bez većih posledica po stabilnost, dok s druge strane, kada se brzina poveća ili vozač više „barata“ volanom, pokreti M2 postaju nagli, jer kontrola stabilnosti ostavlja široku marginu proklizavanja zadnjeg dela. Ovo jeste generalno odlika sportskih modela. Ukoliko vozač ne da „kontru u trećoj traci, kao što se vidi tokom usporene vožnje, automobil bi završio u suprotnoj traci.
Što se slaloma tiče, M2 Competition deluje veoma agilno i izbalansirano, s tim što treba biti pažljiv s papučicom gasa i obratiti pažnju na kočenje koje proizvodi motor u nižim stepenima prenosa, kako se ne bi izgubio balans i ugrozila tečna vožnja. I ovde pokret na volanu treba da su minimalni.
AutoRepublika
Izvor: km77.com via YouTube
(498)
