Dizelgejt je trebalo da pošalje TDI u zaborav, ali čini se da je ovaj snažniji nego ikada. Lepo, jer se nastavlja epska bitka između nemačkih premijum proizvođača, a ovoga puta su „na crtu“ stali A6 50 TDI i BMW 530d.
Audijeva nova nomenklatura je naišla uglavnom na kritike, ali nam zapravo pomaže u identifikaciji različitih pogonskih jedinica. U ovom slučaju, 50 TDI se odnosi na 3,0-litarski turbo dizel s 286 ks i 620 Nm maksimalnog obrtnog momenta. S druge strane, 530d poseduje isti maksimalni obrtni moment i isti broj cilindara ali u rednom aranžmanu. Za Audijem zaostaje 21 ks, mada to ne mora da znači mnogo.
Verovatno „osećate“ da BMW ima neke „kečeve u rukavu“, koji mu pružaju prednost. Zapravo, zaista ih ima par. Najpre, lakši je 180 kilograma, a konfiguracija mu je sa zadnjim pogonom.
Međutim, Audi „vara“. Po brojkama vezanim za ubrzanje, 5,5 naspram 5,7, uviđamo da je reč o quattro pogonu, što znači da su mnogo veće šanse da se ogroman obrtni moment kvalitetnije prenese na asfalt.
Tako kažu brojke, ali da li se to poklapa s realnim stanjem stvari? Odgovor je „ne“, a naš urednik je vozio oba modela i ono što može da kaže da su im ubrzanja (a posebno međuubrzanja) fantastična, kao i da su razlike gotovo neprimetne.
Pogledajte video.
AutoRepublika
(2277)
