Opel već dosta vremena radi na redovnoj restilizaciji Astre. Ovoga puta je u objektiv špijunskog fotoaparata uhvaćena karavanska varijanta.
Praktičnija verzija Astre K je lansirana 2015. Baš kao i prethodni model, nije nešto uzburkala javnost, niti izgledom niti nekim drugim atributima.
Međutim, u Nemačkoj, kao i nekim drugim srednjeevropskim zemljama, Astra Sports Tourer se prodaje sasvim solidno zbog povoljnih uslova i relativno efikasnih motora, tako da ne treba očekivati „revolucionarne“ promene. Ipak, Opel se i u ovom slučaju više oslanja na PSA.
Francuska kompanija „opasno“ napreduje u poslednje vreme. Peugeot je postao pojam kvaliteta u potpremijum segmentu, dok se Citroen gotovo u potpunosti posvetio krosoverima. Ipak, što se Astre karavan tiče, ne treba očekivati mnogo više od dodatka par novih motora.
Dve jedinice su gotovo sigurne za priljučivanje portfoliju sleeće godine: 1,2-litarski turbo benzinac, u ponudi između 100 i 155 ks i 1,5-litarski dizel sa 100-130 konja. Postoji (manja) verovatnoća da će u igru ući i 2,0-litarski dizel, dok GSi sigurno nećemo videti. Peugeot je to jasno stavio do znanja ukidanjem 308 GT i GTi.
Hibridna verzija bi takođe bila interesantna, ali teško da ćemo je videti u ovoj generaciji. Ono što je primetno su osveženi farovi i grafika zadnjih svetala, baš kao i nova mrežasta maska hladnjaka u kombinaciji sa revidiranim odbojnikom. Očekujemo da ćemo Astru Sports Tourer videti uživo u Frankfurtu.
AutoRepublika
(893)
Astra karavan trenutno u ponudi i ima samo dva motora. 1,4 turbo od 125 ks i 1,6CDTI od 110 ks.
Da li ta dva motora „ispadaju“, a na njihovo mesto dolaze PSA 1,2 e-THP i 1,5 BlueHDI ili oni raniji „ostaju“, a ovi PSA samo „dopunjuju“ ponudu?
Ne znam da sam do sada u PSA video u nečemu 1,2 od 155 ks (ali je odavno pisalo o njemu).