Inicijalni plan je uključivao elektrifikaciju popularnog hot heča.
Kako se približavamo oficijelnom skidanju vela s osme generacije Volkswagen Golfa, sasvim je razumljivo što sve više informacija „isplivava“ u vezi sa „Grand Tourer Injection“ modelom, koji bi trebalo u prodaju da uđe negde tokom 2020.
Bivši predsednik VW grupe, Matijas Miler, bio je željan da elektrifikuje Golf 8 GTI, međutim, njegov naslednik, Herbert Dis, stvari posmatra drugačije. Na kraju, „hot heč“ iz Volfsburga neće usvojiti hibridnu postavku, već će se držati starog, dobrog oprobanog recepta – evolucija pre revolucije.
Drugim rečima, Golf GTI u osmom izdanju će posedovati isti turbo četvorocilindarski motor radne zapremine 2,0 litra, dostupan i u aktualenom izdanju, ali će snaga porasti na 255 konja (standardan model). GTI Performancea će zamenti novi GTI TCR sa 290 ks. Porast u snazi će pratiti i skok maksimalnog obrtnog momenta, sa sadašnjih 350 na 370 Nm.
Ne samo što će Golf GTI i dalje uživati u uslugama 2.0 TSI agregata, već će naslediti i šestostepeni manuelni menjač i sedmostepeni DSG.
Blagi hibridni sistem, originalno planiran za ovaj motor, sa elektromotorom i električnim sistemom od 48 V, odbačen je kao mogućnost. Niže pozicionirane verzije Golfa će koristiti ovaj hibridni aranžman, ali u 1.5 TSI benzinskim i 2.0 TDI dizel verzijama.
VW je već objavio planove za početak proizvodnje novog Golfa u junu ove godine, a izvori bliski dešavanjima, sugerisali su da će zvanična premijera biti održana u leto, s tim što će se GTI verovatno pridružiti „žurci“.
AutoRepublika
(236)
