Početna Life Psihologija Kako obuzdati bes prilikom učešća u saobraćaju?
Kako obuzdati bes prilikom učešća u saobraćaju?
12

Kako obuzdati bes prilikom učešća u saobraćaju?

297
12

Konflikti u saobraćaju su stari koliko i sami automobili, tu nemamo nikakvu dilemu. Međutim, čuvena anglo-američka sintagma „road rage“, nije se toliko koristila u praksi do osamdesetih godina, kada je počela masovno da se pojavljuje u člancima na temu agresivnosti vozača. Tada je nametnulo i jedno ključno pitanje: „Da li se radi o mentalnom poremećaju ili ne?“.

Naravno, sigurno je da nisu svi koji se u određenim momentima i izvesnim situacijama iznerviraju tokom vožnje, duševno poremećeni. Ipak, u najnovijim istraživanjima, došlo se do blago uznemiravajućeg zaključka: ponašanje koje se tipično povezuje s agresivnošću u saobraćaju, rezultat je emocionalno nestabilnih poremećaja ličnosti, u ovom slučaju impulsivnog ponašanja, što je, sviđalo se to nama ili ne – patološka stvar. Da se podsetimo na nešto što nam je u velikoj meri svojstveno: Impulsivni tip je eksplozivna i agresivna ličnost, na kritike drugih reaguje pretećim ponašanjem i nasiljem. Izostaje kontrola impulsa. Na ovakve vozače u saobraćaju nailazimo gotovo svakodnevno, mada i ovi nisu retki: Osobe sa narcističkim poremećajem ličnosti imaju naglašen osećaj važnosti i grandiozni doživljaj da su jedinstveni. Karakteriše ih: preuveličani doživljaj sopstvene ličnosti, nerealno verovanje da su u toj meri jedinstveni da ih mogu razumeti samo posebni ljudi i institucije, preokupirani su fantazijama (o moći, lepoti, uspehu i romantičnim ljubavima), ambiciozni su. Od drugih ljudi očekuju divljenje, poseban tretman, ograničenih su kapaciteta za empatiju, skloni su zavisti, često su arogantnog ponašanja i skloni eksploatisanju drugih. Krhkog su samopouzdanja i skloni depresivnom reagovanju.

Neki psiholozi su ovo opisali kao „dr Džekil i mister Hajd“ ponašanje, a agresivnost u saobraćaju se ne može posmatrati kroz zvaničnu spoljnu opservaciju. U većini slučajeva, policija ne može da po službenoj dužnosti nekoga okrivi za „agresivnost u saobraćaju“, mada u svim zemljama postoje zakoni koji se bave ovom tematikom.

Ipak, interesantno je šta savezna država Kalifornija u SAD kaže po tom pitanju: „Pored zaprećenih kazni u podgrupi (a) Člana 245 Krivičnog zakonika, sud može da odredi suspenziju vozačkih privilegija bilo kojeg lica koje upravlja motornim vozilom i koje izvrši napad opisan u podgrupi (a) Člana 245 Krivičnog zakonika  na drugo lice koje upravlja motornim vozilom, biciklom ili pešaka, a napad se dogodi na autoputu. Period oduzimanja vozačkih privilegija, autorizovan ovim članom za napad  poznat kao „agresivnost u saobraćaju“, iznosi šest meseci za prvi prekršaj i godinu dana za drugi ili naredni. Sud može kao zamenu ili dodatak suspenziji vozačkih privilegija, naložiti okrivljenoj osobi na završi kurs savladavanja besa, odobren od strane suda.“

Stres izazvan nemogućnošću kretanja

Po brojnim stručnjacima, najprepoznatljiviji razlozi za agresivnost u saobraćaju, svoj koren vuku iz osnova ljudskog ponašanja. Prosti konfliktni faktori ili emotivni izazovi povezani sa vožnjom, mogu postati „plodno tlo“ za ispoljavanje besa i agresije za volanom.

Primera radi, gotovo svuda u svetu, vozači su dužni da poštuju izvesna ograničenja vezana za brzinu kretanja, bez obzira što su njihova vozila sposobna da se kreću mnogo brže. Praktično, svaki put ima svoju horizontalnu signalizaciju, semafore i saobraćajne znake koji treba da se poštuju. Sve se to dešava dok se stres prouzrokovan činjenicom da ne možete da se krećete unutar vozila, akumulira vremenom. Taj faktor, faktor nemogućnosti kretanja, postaje glavni okidač za stres, bez obzira što se vozilo kreće, jer tokom vožnje, telo vozača nije mobilno.

“Uterivači pravde”

Pored nametnutih restrikcija, ponašanje ostalih učesnika u saobraćaju, mada nije direktno povezano s drugima, utiče na agresivnost za volanom. Neke od primarnih manifestacija ponašanja, poznatih po tome što izazivaju nalete besa, su kada vam se neko „lepi“ za zadnji deo, „seče“ voznu traku, trubi, agresivno „blica“, galami ili nepristojno gestikulira.

Naravno, ljudi koji pate od stava „glavni-sam-na-putu“, a kakvih je kod nas veoma mnogo, neće tolerisati prethodno navedene manifestacije i momentalno će postati „osvetnici“, spremni da se upuste „u poteru i kazne bezobzirne prestupnike“.

Mada je većina incidenata, koji dovode do ispoljavanja agresivnosti veoma frekventna, oni se i dalje tretiraju kao patološki, a ta nepredvidivost kreira iracionalne sekvence misli kod većine vozača. Neki od njih se istog momenta pretvaraju u „osvetnike“, koji treba da kazne ostale učesnike u saobraćaju zbog toga što se glupo ponašaju za volanom.

Kao što je većini nas poznato, jedan od najboljih načina za oslobađanje od stresa i frustracije je korišćenje „ventila“, da li kroz verbalizovanje emocija ili udaranje u džak. Kada ste za volanom, to „ventiliranje“ može brzo da se pretvori u agresivnost, a tada nastupa pakao.

Tačno je da su brojni faktori koji doprinose agresivnosti u saobraćaju, ali u većini slučajeva se ona dešava, jer je bar jedna strana u sukobu odlučila da iskali svoj bes na neodgovarajući način.

Kako kontrolisati bes?

Agresivnost u saobraćaju je u velikoj meri povezana s drugim tipovima besa, tako da ukoliko primećujete da ovi incidenti uvek pronađu način da se ponove, možda bi trebalo da obratite pažnju na to da problem nije u drugima, već u vama.

Kada vozite a neko ili nešto vas razbesni, najpre pokušajte da napravite prekid u navali misli. Imajte na umu da svi prave greške, pa i vi, a kada se to desi, nije na vama da kažnjavate ostale učesnike u saobraćaju zbog njihove „idiotske“ vožnje, sem ukoliko niste saobraćajni policajac na dužnosti.

Vaša bezbednost i bezbednost putnika, treba da su od primarnog značaja, bez obzira na „nijansu zelene“ koje je vaše lice poprimilo i potrebu da svoj bes iskalite na „idiotima“. Pokušajte češće da budete saosećajni, ljubazni i čestiti, pa čak i ukoliko se to ispostavi veoma teškim u izvesnim situacijama.

Jedan od sigurnih načina za kontrolisanje besa je fokusiranje na disanje. To je dobar primer kako spustiti puls i na efikasan način se smiriti, ukoliko ste sve uradili kako treba. Pravite duge i duboke udisaje i pokušajte da zadržite vazduh par sekundi u plućima, a zatim polako izdahnite i ponovite ovaj ciklus onoliko puta koliko ste u stanju da to uradite.

Promena stava spora ali dostižna

Na kraju, članci poput ovog, kao i ranijih koje smo pisali na ovu temu, verovatno će malo toga doprineti u promeni percepcije i načinu mišljenja ljudi koji su skloni agresivnosti u saobraćaju. Ipak, to ne znači da su oni beskorisni, jer treba znati da se velika većina promena dešava u koracima, ne preko noći.

Osnovno pravilo koje treba pratiti se verovatno odnosi na to da treba da ste tolerantniji prema drugim učesnicima u saobraćaju, bez obzira koliko vam je ponekad teško da to postignete. Suština je u tome što samo dobre stvari mogu da proisteknu iz međusobnog poštovanja, bez obzira na kontekst. Kao što je Gandi govorio: „Oko za oko se završava time što će ceo svet biti slep“.

Priredio: Pavle Barta

(297)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Dikh tu kava
Gost
Mogućnost izbora reakcije u saobraćaju zapravo je falš dilema. Jednom kad se dogodi “situacija”, u 99% slučajeva ćete: 1) ili poludeti, iznervirati se, psovati, udarati, posvađati se ili pobiti sa drugim učesnikom, uz eventualne lake/teške telesne povrede ili nešto još gore; u najboljem slučaju će vam svakako dići pritisak, 2) ili probati ne reagovati, tj. biti “pametan” ali posr.n, sa velikom bušotinom u vozačkom egu.. Tamni vilajet. Ko reaguje, kajaće se, ko ne reaguje, kajaće se. I nije baš neki izbor, zar ne.. Onih preostalih 1% ili ne znaju da voze, pa se ne nerviraju, ili su psihopate ili su… Pročitaj više »
Renault Terminator
Gost
Sve ovo napisano u tekstu ja sam video samo na ulicama Beograda i nigdje vise,od Canade pa do nase sjeverne granice Backi Breg,Kelebija,Horgos,Horgos 2..takva voznja ne postoji.Ja je bar video nisam a po zanimanju sam vozac motornih vozila i svaki dan sam na cesti. Za mene je Beograd najgori grad po pitanju postovanja saobracajni propisa.Nigdje tolikog divljastva,primitivizma,nekulture,bahatosti,mentalne zaostalosti,agresivnosti svake vrste,nema kao na ulicama Beograda. Nekoliko mjeseci zivim i radim u Austriji,od mog mjesta gdje zivim do granice sa Srbijom ima cirka 600-620km,to je nista,kad pogledate nikakva daljina,5 sati voznje i zgazite tu razdaljinu kao od sale…A razlika u ponasanju i… Pročitaj više »
Mad Max
Gost

U Beogradu sam sretao svašta…. Doživeo sam da čovek lupa sopstveni auto od besa, pošto kad je mene video i shvatsa kim ima posla. nije znao šta će. Posebno su gadni i osioni kad vide tablice da nisu Bg. Vozim aute i sa Bg i druge, pa zato ovo mogu da potvrdim. U principu, najgore je oko parkinga…..
Jednostavno, budale samo ignorišeš, i gas……

TNT
Gost

U Prvom pasusu teksta piše “road rage” – verovatno je to izmislio ostatak sveta vozeći u Beogradu?!? Ako ti nisi nigde video ovakvo ponašanje sem u Beogradu, ne znači da ga nema. Lično sam svašta video baš u Beču, Rim neću ni da spominjem, a bogami svašta sam viđao i u Pragu. A za ostale svašta imaš po internetu da vidiš – snimci iz Rusije i Amerike su najbolji…

Zvezdan Božinović
Admin

Potvrđujem identična iskustva na drumovima austrijskim, nemačkim, češkim, slovačkim, mađarskim, poljskim, francuskim, švajcarskim itd itd, ali…. Terminatorče, ti očito nisi vozio u Turskoj, Istanbul je džungla, Meksiko siti takođe, Crna Gora cela… Inače, Beograd je sve bolji i sve više liči, po pitanju saobraćajne kulture na Beč. Daleko još uvek, ali napredujemo…

Renault Terminator
Gost

Prosao sam cijelu Crnu Goru i sve ostale ex Yu drzavice i skoro sve te druge drzave koje si naveo…Beograd je apsolutno bez konkurencije,naravno u negativnom kontekstu,takva su moja iskustva.
E moj Zvezdane..samo poneke stare gradjevine u Beogradu lice na Bec,nazalost,ali kultura i ponasanje je daleko svjetlosnu godinu.
Jos Bec spada u najgore mjesto u Austriji.Sve sto ides zapadnije St.Polten,Linz,Wels,Salzburg,Insbrug,Bregenz…vidis razliku izmedju ovih mjesta i Beca.

Mad Max
Gost

Beograd se jeste “popravio”, i to odokatvno računato, od postavljanja kamera i stacionarnih radara. Ali to je daleko, daleko od Beča, koji ume malo da “zamiriše” Balkanski….
A Crna Gora je Bronks, bez konkurencije. Za Tursku ne znam. Tamo ne bi bez nužde vozio kola,

Renault Terminator
Gost

Daleko je Beograd od Stambola al bome je Bec jos dalji od Beograda.😉

moron
Gost
Ma koliko da se trudite, teško je ostati potpuno imun na gradski saobraćajni haos … Prosto, “izazovi” su veoma česti, i jaki … Pre ili kasnije, čovek “mora da pukne”. A ako “pukne” u lošoj situaciji, teško zlo može da se desi … Takvi slučajevi “pucanja” ( pa i bukvalnog “pucanja”, npr. oko paking mesta ) znaju biti opisani i u crnoj hronici … Pre više od četiri godine sam na posao počeo da idem bajsom (hteo sam, a i Bog mi je tako složio neke kockice ). Sa jedne strane, preporodio sam se, jer na bicklu ne postoji bilo… Pročitaj više »
TNT
Gost
Moje ponašanje nije bilo primereno kada sam bio mlad i uveren da je saobraćaj arena za dokazivanje muškosti. Vremenom sam shvatio da većinu postupaka ljudi čine iz neznanja ili nepažnje, bez nekih ličnih animoziteta prema meni ili ostalim učesnicima u saobraćaju. Postao sam tolerantan i malo toga me može izbaciti iz takta. Ako se neko gura, pustim ga – pretpostavljam da negde mnogo žuri. Ako se neko ispred mene parkira 10 minuta dok ja kasnim, ljutim se na sebe što nisam krenuo ranije. Ako mi neko iza svira, uključim sva četiri i podignem ruku. Kada vidim pešaka, UVEK stanem. Iz… Pročitaj više »
Zvezdan Božinović
Admin

Čoveče, čitaš mi misli. Trudim se u svakoj prilici da se uklopim u tvoje formulacije 🙂

Renault Terminator
Gost

Svaka cast,kamo srece da su svi vozaci takvi kao ti,Beograd bi bio onda jedan Linz,Salcburg itd..