Jedna od vodećih australijskih advokatskih kancelarija razmatra podnošenje grupne tužbe u ime 245.000 lokalnih kupaca, protiv Toyote. Osnov za tužbeni zahtev predstaljaju problemi za koje se veruje da su uzrokovani neispranim filterom za prečišćavanje čestica čađi (DPF).
Tokom prošle godine, japanski proizvođač je bio prinuđen da čak 21 put pozove vlasnike vozila sa oznakama Toyote, u ovlašćene servise. Čak i uz saznanje da je veći broj takvih slučajeva iniciran problemima sa vazdušnim jastucima Takata, ovaj broj ostaje alarmantan.
I dok se advokati zaposleni u kancelariji Bannister Law spremaju za podnošenje tužbe u vezi “problemima sa DPF filterom” na vozilima aktuelne generacije modela HiLux, Prado i Fortuner, koji koriste pogonske grupe nove generacije (2.8-litarski dizel), čelnici marke veruju da ugled Toyote nije ugrožen.
“Naši klijenti su se suočili sa povećanom potrošnjom goriva, gubitkom snage i sličnim problemima, za koje se veruje da su uzrokovani nemogućnošću da se u DPF filter postigne zadovoljavajuće visoka temperatura, zarad regeneracije,” moglo se čuti iz advokatske kancelarije.
Direktor prodaje i marketing funkcije kompanije Toyota Australia, Šon Henli je na konferenciji za štampu izjavio da nije u kontaktu sa ljudima iz advokatske kancelarije, niti da je planirano da se sa njima razgovara.
“Poručio bih ljudima koji se suočavaju sa problemima da se jave ovlašćenim servisima koji će problem otkloniti profesionalno i u kratkom roku. Sve kupce smo kontaktirali direktno”.
Toyota je tokom avgusta započela instalaciju sistema koji omogućava manuelno pokretanje ciklusa regeneracije DPF filtera, što je rešenje i za starije modele.
Uprkos ovom problemu, kao i dugoj listi koja pobraja ovogodišnje opozive koje je Toyota sprovela, čelnici marke smatraju da imidž proizvođača, prepoznatljivog po pouzdanosti i dugovečnosti modela iz proizvodnog portfolija, nije ugrožen.
“Povlačenje vozila je činjenica i nezaobilazna reč današnje automobilske industrije. Cela suština je u tome kako se odnosite prema kupcima u tim prilikama. Treba biti pošten i iskren prema klijentima,” rekao je Henli.
“Dobra stvar za nas je ta što smo odmah kontaktirali kupce, i što se trudimo da u najkraćem roku rešimo problem. Kod kupaca nailazimo na jasnu zahvalnost na našoj brzoj i brižnoj reakciji.”
Iz advokatske kuće tvrde da su DPF filteri verovatno problematični “zbog toga što nisu u stanju da ispunjavaju svoju funkciju u gradskim sredinama”.
Iako i advokati priznaju da je Toyota već kontaktirala vlasnike pogođenih vozila, tužba je moguća jer “štićenici godinama trpe iste probleme koji su im uzrokovali niz neprijatnosti i troškova”.
AutoRepublika
(256)
