Почетна Life Biznis Nadmudrivanje s proletarijatom uprave marke Audi
Nadmudrivanje s proletarijatom uprave marke Audi
2

Nadmudrivanje s proletarijatom uprave marke Audi

188
2

Rukovodstvo nemačke premijum marke Audi nije uspelo da usaglasi stavove s radničkim sindikatom a u pogledu primene planova štednje, posebno u domenu smanjenja broja radno zaposlenih lica u kompaniji. Diskusije su bile duge, iscrpljujuće, bučne i neplodne. Inače, plan je bio da se postigne saglasnost s predstavnicima radničke klase pre, za sledeću sredu, najavljene sednice nadzornog odbora.

Ugledni list Spiegel je preneo da radnici i uprava nikako ne uspevaju da se „nađu“ kada se razgovor povede o tome koliko ljudi treba da se odstrani s platnog spiska kompanije Audi AG u budućem periodu.

Predstavnici radnika žele da se u početku definišu segmenti poslovanja koji u budućnosti neće biti potrebni. Svi planovi koji budu predstavljeni imaće za cilj da predvide zbivanja, uzimajući 2025. godinu kao prelomnu, odnosno da obelodane listu vozila i usluga koje Audi želi da ponudi u narednih pet godina. Pritom, radnički sindikat insistira na tome da se predstavi već sada i broj i struktura kadrova neophodnih za relaizaciju donete petoletke.

Postavljajući stvari na ovaj način, a primenom tehnika prekvalifikacije i daljeg obrazovanja, redukuje se stres za narod koji ostane bez posla u Audiju i daje im se šansa da pronađu sebe pod nekom drugom srećnom zvezdom, onom koja u amblemu ne poseduje četiri prstena s naslovne fotografije.

S druge strane, glavešine Audija iskazuju jasnu želju da se ratosiljaju viška radne snage u skladu s inicijalnim planom, odnosno paralelno i srazmerno s ciljanim smanjenjem proizvodnje koje je za pogone u Ingolštatu i Nekarsulmu planirano na nivou od po 100.000 vozila godišnje. Prevedeno u broj ljudi koji ostaju kao višak s ovim smanjenjem „outputa“ to iznosi 4 do 5 hiljada duša.

Plan je da se ovim ljudima ponudi prevremeno ili delimično penzionisanje, u slučajevima gde je to moguće. Upražnjena radna mesta ne bi bila popunjavana u kasnijoj fazi.

Nesporazum suprotstavljenih klasa se ogleda i u pogledu dužine peridoa u kojem su garantovana radna mesta. Sada taj period traje do 2025. godine a predstavnici radnika žele da se garancije u pogledu sigurnosti zaposlenja produže najmanje do 2030. godine.

Predstavnicima uprave koje su postavili akcionari, naravno nisu se dopali ovakvi predlozi, odnosno zahtevi proletarijata, iako je jasna njihova želja da se dogovor postigne što pre. Oni čak smatraju da je realan momenat da se ruke obe strane sretnu u ritmu dogovora, već u nedelji pred nama.

Ponuda uprave Audija će predvideti produženu garanciju za sigurna radna mesta do 2029. godine, ali uz odobrenje trudbenika u pogledu plana redukcije obima radne snage na način opisan u prvom delu ovog izveštaja. Pored toga, akcionari nude radnicima i nastavak sprovođenja šegrtske prakse za mlade kadrove, to jest njihove obuke u kompaniji.

Ovo je samo još jedno u nizu previranja koja su ophrvala Audi. Prethodne nedelje je najavljeno skoro postavljenje Markusa Dismana na mesto izvršnog direktora, a pored njega će od aprila 2020. nova lica zauzeti još tri ključne pozicije u kompaniji.

Sve u svemu, nije dosadno u Bavarskoj. Što se tiče marke Audi, oni kada ne „napreduju kroz dizelgejt“ može se reći da se „nadmudruju s proletarijatom“.

AutoRepublika

(188)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Ercegovac

A сада нешто сасвим ново на нашем сајту:
БМВ М567 из 1987 постигао рекордну цијену!!!

moron

To je ta “elektrifikacija”. I njena “cena”.