Mazda Motor Corp je pre nekoliko desetina minuta objavila da planira da na servisnu intervenciju pozove vlasnike oko 640.000 vozila iz celog sveta, zbog problema sa oprugama ventila na dizel motorima.
Japanski proizvođač tvrdi da je broj pogođenih vozila na matičnom tržištu oko 230.000 dok se ostatak odnosi na ostala svetska tržišta, isključujući američko gde se uopšte ne nudi opcija izbora dizel pogonskih grupa.
Ova objava koja je stigla iz Mazde, dolazi nakon što je još jedan proizvođač automobila iz Japana obelodanio sličan proglas. Naime, Subaru Corp je prethodne nedelje dostavio saopštenje za javnost u kom navodi da će sa globalnog tržišta biti povučeno oko 400.000 vozila, kako bi bio eliminisan propust koji se odnosi na dizajn opruga ventila na dizel agregatima. Troškovi korekcije ovog propusta inženjera Subarua su taman toliki da anuliraju svu dobit koju bi kompanija inače ostvarila ove godine.
Na kraju, možemo da konstatujemo da smo svedoci narastajućih problema japanskih proizvođača automobila da održe kvalitet proizvoda po kome su stekli svetsku slavu. Brojni propusti koji se pojavljuju u poslednje vreme, kako kod Mazde i Subarua, tako i kod Toyote, Nissana, Suzukija i Honde, posledica su nesavršenih internih kontrola kontrola kvaliteta.
O svim tim problemima možete da se informišete na našim stranicama.
AutoRepublika
(1015)
Japanski kvalitet?Šta je to?
Pa šta kupiti? Mercedes?
Ili ko daje najdužu i najkompletniju garanciju? Ili onaj auto koji ceš posle najlakše da prodaš?!
Koliko znam, u Srbiji Toyota daje 5 godina bez ograničenja kilometraže.Jeste da neki daju i 7, ali, sa ograničenim kilometrima.
Ispada da niko u Srbiji ne daje kao Toyota. Mada, ako neko prelazi samo oko 20 kkm godišnje, onda mu je možda („duže“) bolje 7 godina i 150 kkm.
Sve to ne ulazeći u pitanje „valjanosti garancije“ ( da li će vas pri reklamaciji „oduvati“ ili vam „prihvatiti garanciju“ i svoju odgovornost)
Ja mislim da je za ovo VW kriv
Može biti. I to indirektno. Kad imaš nezdravu konkurenciju poput gigantskog VW koja štedi tako što razvija nelegalne softvere umesto u legalan razvoj samih motora onda se dešava da eto recimo Mazda napravi malo veću uštedu na oprugama ventila kako bi motor bio renatabilan za proizvodnju kao i onaj sa nemačkih meridijana. 😉
Logično 🙂
Može nekom da bude i logično i ne. U industriji to tako fercera. Ne smeš da imaš veće troškove po jedinici od konkurencije ako misliš da opstaneš. Pogotovo od VW grupe koja se rastura od prodaje.
Душане не бих рекао да тако ферцера.
Ако је неко са намјером набавио лоше опруге вентила а у циљу снижење цијене коштања готовог производа, са намјером одржавања конкурентности свог производа, мислим да би требао у духу самурајског кодекса, кога овај произвођач у својим рекламама промовише, да јавно призна кривицу да не кажем СЕПУКУ!
…исто као што су ФАУ ВЕови вајни менаџери кренули да „однесу тетки лек“ у Јужну Америку …
: )
U tekstu piše da se desio propust u dizajnu, a ne da je neko namerno stavio loše opruge. Što može da znači da nije uloženo dovoljno novca u istraživanje, razvoj… i to možda upravo zbog onoga što sam naveo – da krajnja cena motora bude rentabilna sa konkurencijom.
I ne znam zašto bi neko namerno stavljao loše opruge. To se brzo odrazi na rad motora, za razliku od nelegalnog softvera koji niko ne bi ni primetio da Ameri nisu cinkarili.
Јел причамо о грешкама у КОДО дизајну ?
: )