“Neki novi klinci“ iz Harley Davidsona
Nije tajna da Harley Davidson već neko vreme pokušava da promeni demografiju svojih kupaca. Firma iz Milvokija je poznata po skupocenim luksuznim kruzerima sa dugačkom tradicijom i vernosti kupaca, ali to ne znači da svako želi (ili može da priušti) takav motocikl. Za 2020. godinu kompanija planira da značajno proširi svoju ponudu sa novim uličnim trkačem visokih performanci, zatim modelom sa terensku vožnju, većim kruzerom i na kraju svojim prvim električnim motociklom. Takvi proizvodi, barem na papiru, bi trebali da privuku mlađe kupce i donekle reše problem trgovinskog rata za koji se predsednik Donald Tramp zalaže ovih dana.
Pod sloganom “Više puteva za Harley Davidson“, američki proizvođač motocikla ulazi u svet koji mu je do sada uglavnom bio nepoznat. Nije tajna da imidž buntovnika, koji je proslavio kompaniju, pravi buntovnici ne mogu da priušte pa se ovih dana za njegovim volanom uglavnom nalaze zubari i poslovni ljudi koje je uhvatila kriza srednjih godina. I pored toga, Harley Davidson je prošle godine u svetu prodao oko 250.000 motocikala.
Prvi predstavljeni model je kategorija u kojoj Harley Davidson nikada ranije nije imao iskustva. Novi Pan America je pro-terenski kruzer sa vožnjom po svim terenima, a pokretaće ga V-Twin motor zapremine 1.250 ccm. Tržište za ovakve motocikle je eksplodiralo prethodnih godina pa Amerikanci sa razlogom očekuju veće uspehe. Harley Davidson kaže kako je Pan America u svetu motocikala isto šta i krosoveri u svetu automobila, pa tako može da služi za duže vožnje na asfaltu ili po potrebi za zabavu na terenu. Pan Americu čeka više nego težak posao pošto je BMW već stekao veliki broj vernih kupaca u klasi pa će Amerikanci definitivno morati ponuditi više da bi bili primećeni.
Isti motor će pokretati i sledeći Custom, koji će biti još jedan veliki poduhvat za firmu iz Milvokija. Custom je definitivno manji rizik i na njemu se mogu primetiti mnoge klasične i prepoznatljive Harley Davidson linije, ali u isto vreme i dosta modernih detalja. Takozvani “Fat Bob“ stil, predstavljen prošle godine, je i ovaj put bio glavna inspiracija. I za kraj serijskih modela tu je i novi Streetfighter sa zapreminom motora od 975 ccm. Ova kategorija nije preterano popularna u Americi, ali svakako jeste u Evropi, gde oko polovina svih Harley Davidsona završe.
Kao što smo spomenuli, kompanija planira da predstavi i svoj prvi električni model već 2019. godine, a kako bi to moglo izgledati je pokazao Livewire prototip. Dok je tržište automobila u velikom napadu sa električnim proizvodima, nismo čuli mnogo detalja i o motociklima. Harley Davidson želi da bude jedan od pionira, a u ponudi će se naći nekoliko verzija različitih dimenzija. Za sada su vidljive samo nekoliko slika koje potvrđuju da kompanija ima u planu i proizvodnju skutera. Američki proizvođač vozila je najavio i novu liniju manjih motocikla za tržišta Azije, a oni će biti razvijeni sa nekim od partnera. O njima za sada nema više informacija.
Sa iznenada popularnim Indianom na američkom tržištu, odnosno porezom od 25% za uvoz u Evropu, Harley Davidson je primoran da razmatra proizvode koji nikada ranije nisu bili u opciji. Da li će takvi motocikli biti uspešni pokazaće vreme, ali je sasvim sigurno da kompanija još uvek nije spremna da se odrekne svoje tradicije i istorije.
Zoran Tomasović
(279)
