Performantna varijanta Focusa stiže 2020. godine sa blagom hibridnom tehnologijom.
Ford je odabrao Focus RS da ponese barjak elektrifikacije. Uz hibridni pogon očekuje se da ovaj automobil raspolaže sa najmanje 400 konjskih snaga, što ga stavlja rame uz rame sa nadolazećim hot hečom iz Mercedesa.
Iako su performanse u prvom planu, elektrifikacija će doprineti znatno manjoj emisiji štetnih gasova. Evropska regulativa od 2021. godine zahteva emisiju manju od 95 grama ugljen dioksida po kilometru, dok aktuelna generacija Focusa RS emituje 175 grama ovog gasa po kilometru.
Novi Focus RS biće zasnovan na novoj generaciji Focusa koja će premijeru imati naredne nedelje. Četvrta generacija hot heča američkog proizvođača samo je uvod u veliki talas elektrifikacije koji će sprovesti Ford. Amerikanci planiraju čak 40 elektrifikovanih automobila do 2022. godine u okviru plana vrednog deset milijardi dolara.
Planirani hibridni pogon omogući će Focusu RS daleko manju potrošnju, ali i bolje performanse. Očekuje se da se sprint od 100 km/h obavlja za 0,2 sekunde kraće od aktuelne generacije, kao i da će maksimalna brzina biti veća od aktuelne iteracije. Aktuelni 2,3-litarski turbo benzinac će ostati u upotrebi, uz montiranje odgovarajućeg elektromotora.
Sve generacije Focusa RS do sada su nudile manuelni menjač kao opciju, no novi Focus RS najverovatnije će koristiti automatsku transmisiju sa duplom spojnicom.
Proizvodnja nove generacije Focusa RS odvijaće se u pogonu u Nemačkoj, a na tržištu se očekuje polovinom 2019. godine.
(214)
