Volkswagen grupa sada dodatno povećava sigurnost vlasnika svojih električnih automobila. U saradnji sa osiguravajućom kućom IF, produžen je osiguravajući paket za visokonaponske baterije u električnim vozilima sa dosadašnjih 150.000 na 250.000 kilometara.
– Ovo je pozitivna vest za naše kupce električnih vozila, a posebno za one koji kupuju polovan automobil nekog od naših brendova – izjavio je Claes Jerveland, direktor kompanije Volkswagen Group Sverige AB.
Volkswagen putnička vozila, Volkswagen komercijalna vozila, Audi, Cupra, Škoda i Porsche već nude garanciju na bateriju u trajanju od osam godina ili 160.000 kilometara. Od danas se, zahvaljujući dodatnoj zaštiti baterije u okviru brendiranog osiguranja koje izdaje IF, pokriće produžava na 250.000 kilometara ili 10 godina.
Proširena zaštita odnosi se na iznenadne i nepredviđene kvarove na visokonaponskoj bateriji. Osiguranje pokriva zamenu neispravnih komponenti baterije koje nisu oštećene spoljnim uticajima. Nova zaštita važi i za postojeće korisnike.
Na taj način Volkswagen sledi primer kompanije Volvo Cars, koja je prva ponudila sličan program osiguranja za visokonaponske baterije u svojim električnim vozilima. I u tom slučaju pokriće važi do 250.000 kilometara ili 10 godina.
AutoRepublika
(79)
Ovo zaista zvuči privlačno – po pitanju garancije na bateriju.
Ali, eventualni izbor EV-a kao moguće vrste pogona od strane kupca ne zavisi samo od uslova ponudjene garancije.
Xa, Xa, Xa
rešili da malo para zarade na redovnoj kontroli baterije, u cilju davanja garancije na nju. Sve je to lepo, pitanje je cene te garancije, siguran sam da ima godišnih pregleda koji koštaju XXX eur, puta 10 god, pa ti vidi da li ti se isplati.
Koju cenu polovnjaka auta, dobija neko ko je u ovlašćenom servisu održavao auto, u odnosu na onog koji nije…
sumnjam da je u predosti onaj sa ovl servisiranjem, jer svaki servis cirka 300+ eur
tako će biti i za baterije
Pa, video si juče ili danas na Fiat forumu koliko je kod neovlašćenog zamena druk lagera (samo ruke) na 15 – 20 godina staroj Pandi. 200 evra. Vlasniku te Pande je to skupo. Sa druge strane, kupcu novog vozila nije nikakav mentalni problem ili opterećenje da godišnje plati 300 evra za redovan servis, jer mu je mesečna lizing rata svakako 2-3 puta više od toga, kao što mu godišnje kasko osiguranje lako bude i 1.500-2.000 evra (zavisno od visine ugovorenog učešća u šteti). Nova kola su sama po sebi jako skupa igranka, tako da je dodatni trošak produžene garancije na… Pročitaj više »