Honda poslednjih godina prolazi kroz ozbiljno preispitivanje strategije. Nakon perioda u kojem je japanski proizvođač snažno gurao elektrifikaciju i najavljivao ubrzan prelazak na potpuno električne automobile, situacija na tržištu naterala je kompaniju da promeni pravac. Honda sada, umesto radikalnog zaokreta ka kategoriji EV-a, sve više veruje da će upravo hibridi biti ključ opstanka tokom naredne decenije.
Severnoameričko tržište pritom postaje apsolutni prioritet. Prema informacijama iz kompanije, hibridni modeli trebalo bi da postanu osnova Hondinog poslovanja u SAD-u i Kanadi, a očekuje se da do kraja decenije prodaja hibrida nadmaši klasične benzince.
Takva odluka dolazi u trenutku kada proizvođači širom sveta sve otvorenije priznaju da tranzicija ka potpuno baterijskim automobilima ne ide tempom koji su očekivali pre samo nekoliko godina. Kupci i dalje traže proverene motore s unutrašnjim sagorevanjem goriva, posebno u pristupačnijim segmentima gde cena igra presudnu ulogu. Honda upravo zbog toga ne planira da u potpunosti odustane od benzinskih motora.
Kompanija smatra da klasični pogon još ima smisla za manje i cenovno pristupačne modele, jer omogućava konkurentne cene i zadržavanje velikog broja kupaca. Drugim rečima, Honda trenutno pokušava da pronađe balans između elektrifikacije i realnih potreba tržišta.
Zanimljivo je da Honda i Acura više neće imati identičan pristup. Dok će Honda nastaviti da kombinuje benzinske i hibridne verzije, Acura će mnogo agresivnije gurati elektrifikaciju. Kupci unutar luksuznog segmenta su spremniji da prihvate hibridne pogone, naročito kada oni donose bolje performanse, tiši rad i sofisticiraniji osećaj u vožnji.
Nova strategija već utiče na budućnost postojećih modela. Honda planira da produži životni ciklus nekoliko važnih automobila, uključujući Odyssey, Accord i HR-V, dok će Acura isto uraditi s MDX-om i Integrom. To znači da pojedini modeli još nekoliko godina neće dobiti potpuno novu generaciju, već će ostati na tržištu uz manje modernizacije i tehnološka unapređenja.
Honda istovremeno razvija novu generaciju hibridnih sklopova upravo za potrebe severnoameričkog tržišta. Sledeća Acura RDX mogla bi da bude prvi model koji će koristiti potpuno novu hibridnu tehnologiju već 2028. godine, dok će Honda dodatno unaprediti poznati sistem sa dva elektromotora koji danas koriste Civic, Accord i CR-V.
Kompanija ne planira da elektrifikaciju ograniči samo na manje automobile. U pripremi je i potpuno novi hibridni sistem zasnovan na motoru sa šest cilindara, namenjen većim krosoverima i porodičnim modelima kao što su Pilot, Passport, Ridgeline, Odyssey i Acura MDX. Fokus će biti na kombinaciji snažnih performansi, pogona na sve točkove i niže potrošnje goriva.
Honda do 2029. godine globalno planira lansiranje čak 15 novih hibridnih modela, pri čemu će značajan deo proizvodnje biti usmeren upravo ka Severnoj Americi. Novi sklopovi bi trebalo da budu efikasniji i jeftiniji za proizvodnju u odnosu na današnje hibride, što je izuzetno važno u trenutku kada proizvođači pokušavaju da snize troškove razvoja.
Iza svega zapravo stoji veoma pragmatičan pristup. Honda očigledno više ne želi da forsira tržište u pravcu za koji kupci možda još nisu spremni. Hibridi trenutno predstavljaju kompromis koji većina vozača razume, nude nižu potrošnju i manje emisije bez potrebe za promenom navika ili oslanjanjem na infrastrukturu za punjenje.
To posebno važi za porodične automobile i krosovere, gde kupci često više cene pouzdanost, autonomiju i poznat osećaj vožnje nego potpuno baterijski pogon. Upravo zbog toga se očekuje da i naredna generacija Civica zadrži klasične benzinske verzije paralelno sa novim hibridnim opcijama.
Za Hondu je ovo verovatno najmanje rizičan scenario u periodu kada se automobilska industrija menja brže nego ikada. Umesto velikih obećanja i radikalnih rezova, japanski proizvođač sada bira oprezniji put, strategiju koja više prati ponašanje kupaca nego političke i tržišne trendove.
AutoRepublika
(28)
