Fabiju očekuje velika modernizacija i verovatno hibridni pogon

Podelite sa prijateljima:

Model Škoda Fabia ostaće na tržištu i tokom naredne decenije, ali najmanji hečbek u ponudi marke iz Mlade Boleslave do tada očekuje najmanje jedna velika modernizacija. Ona će obuhvatiti ne samo dizajn, već i tehniku.

Četvrta generacija Fabije počela je da se proizvodi 2021. godine, a prema prvobitnim očekivanjima njena proizvodnja trebalo je da bude okončana dolaskom emisijskog standarda Euro 7, odnosno oko 2027. godine. Međutim, prošle godine kompanija je objavila da će trenutno najmanji hečbek u ponudi ostati na tržištu i u novoj deceniji, koja je prvobitno trebalo da pripadne isključivo elektromobilima.

Drugi najuspešniji model češke marke zato očekuje iznenađujuće velika modernizacija, koja bi automobil trebalo da prilagodi modernim trendovima, potrebama kupaca i emisijskim zahtevima. „Ne možete samo produžiti životni vek modela i misliti da niko neće primetiti koliko je star“, izjavio je generalni direktor marke Klaus Celmer za britanski Auto Express.

Modernizacija će se zato najverovatnije dotaći niza aspekata, uključujući i dizajn. Osvežena Fabia mogla bi da preuzme elemente novog dizajnerskog pravca Modern Solid. To bi moglo da bude vidljivo na oblicima branika i blatobrana, kao i na svetlosnim grupama. Simbol krilatog streličastog znaka na haubi mogao bi da zameni natpis Škoda.

Biće proširena i ponuda sistema asistencije vozaču, ali najveća promena verovatno će biti elektrifikacija pogonskog sklopa. Kao najizvesnije rešenje pominje se uvođenje blagohibridnog pogona, koji ne omogućava potpuno električnu vožnju, ali pomaže motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, čime smanjuje potrošnju i emisije, kao i poboljšava odziv.

Slične promene kao kod Fabije mogu se očekivati i kod drugih modela zasnovanih na platformi MQB-A0, za koju je sada odgovorna upravo Škoda. Na toj platformi zasnovani su i modeli Kamiq, Scala, Volkswagen Polo, Seat Ibiza i Seat Arona.

Johanes Neft, šef tehničkog razvoja marke Škoda, za Auto Express je potvrdio predstavljanje ovog blagohibridnog sistema krajem sledeće godine. Takođe, marka Seat je još prošle godine najavila „mild-hybrid“ tehnologiju za modele Ibiza i Arona tokom 2027. godine.

Na pitanje koliko bi godina na tržištu modernizacija mogla da produži život Fabiji nije dat konkretan odgovor. Ipak, Škoda planira da modernizuje automobile na platformi MQB-A0 sve dok to bude moguće. Budućnost će zato pre svega zavisiti od zakonodavstva, naročito od CO2-limita nakon 2035. godine koje će određivati Evropska unija.

Predstavljanje modernizovane Škode Fabia sa blagohibridnim pogonom preliminarno se očekuje tokom naredne godine. U isto vreme verovatno će biti predstavljeni i osveženi modeli Kamiq i Scala.

AutoRepublika

(45)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.