Mini slavi 25 godina moderne ere pod okriljem BMW-a

Podelite sa prijateljima:

Marka Mini postoji još od 1959. godine, ali je krajem 20. veka prešla pod okrilje grupe BMW, a 2001. započela je novu eru pokretanjem proizvodnje nove generacije modela Mini u Oksfordu.

Mini već decenijama važi za jedan od tradicionalnih britanskih simbola. Automobilsku marku osnovao je 1959. Alek Isigonis, koji je osmislio inovativni koncept vozila sa velikim unutrašnjim prostorom na maloj osnovi. Osim toga, Minijevi modeli nudili su ekonomičnu eksploataciju i uživanje u vožnji.

Od praktičnog automobila, Mini je relativno brzo postao ikona koja se afirmisala ne samo u automobilskom sportu, već i u pop kulturi. Sledeći veliki preokret dogodio se krajem 20. veka, kada je marka postala deo BMW-a.

Nemačka grupacija kupila je Mini 1994. zajedno sa brendom Rover. Već 2000. predstavljen je prvi moderni Mini razvijen pod okriljem BMW-a, a serijska proizvodnja u fabrici u Oksfordu počela je 26. aprila 2001. godine.

„Proslava 25 godina modernog Minija predstavlja važnu prekretnicu. Naši prepoznatljivi britanski koreni, jedinstven dizajn, osećaj vožnje poput kartinga i razigrani duh učinili su Mini globalnom ikonom. Već više od četvrt veka stručnost BMW-ovih inženjera i radnika doprinosi dugoročnom uspehu brenda Mini“, izjavio je povodom jubileja Žan-Filip Parejn, direktor kompanije.

Tokom poslednjih 25 godina proizvodnja Mini vozila značajno je evoluirala. Nastale su četiri generacije modela sa širokom paletom karoserijskih verzija, uključujući hečbek (tri i pet vrata), Roadster, Coupé, Clubman, Clubvan i Cabrio. Mini je još 2009. počeo da testira električni Mini E, a 2019. predstavio je Mini Electric.

Proizvedeno je od 2001. ukupno 4.671.664 Minijevih vozila (u Velikoj Britaniji), pri čemu ključnu ulogu ima fabrika u Oksfordu, dok se u pogonu u Svindonu proizvode karoserijski delovi.

AutoRepublika

(44)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

1 Komentar

Inline Feedbacks

View all comments

Matija

2 dana pre

Sa starim Minijem se dogodilo nesto neobicno – proizvodjac je vise puta pokusavao da „modernizuje“ Mini ali je publika bojkotovala te pokusaje! Tako je Mini doziveo duboku starost u proizvodnji, na srecu njegovih obozavalaca! Na svu srecu, BMW je shvatio lekciju koju je BLMC preziveo i modernizovao je Minija tako da lici na sebe! Problem o kome se malo govori jeste da BMWov Mini nije vise auto za studente i donju klasu – e, sada je premijum a to kosta! Prodaja ipak ide dobro, BMW nikada nije ni pomislio da se odrekne Minija, kao sto su to uradili drugi proizvodjaci… Pročitaj više »

-2

Odgovor