Audi posle duže od decenije prisustva na tržištu, zvanično zatvara jedno poglavlje istorije. Naime, proizvodnja modela A1 i Q2 je završena. Ovi modeli, koji su godinama predstavljali ulaznicu u svet premijum segmenta, sada odlaze bez direktnih naslednika, što jasno oslikava promenu strategije nemačkog proizvođača.
A1 je, od lansiranja 2010. godine, isporučen u tiražu od gotovo 1,39 miliona primeraka, dok je Q2, uveden šest godina kasnije, dostigao blizu kontingent od 887 hiljada proizvedenih vozila. Njihova popularnost bila je posebno izražena na evropskim tržištima poput Nemačke, Velike Britanije i Italije, gde su kombinovali kompaktne dimenzije s prepoznatljivim premijum identitetom.
Ipak, tržište se menja, a s njim i prioriteti. Audi sada jasno usmerava fokus ka profitabilnijim segmentima, udaljavajući se od manjih i pristupačnijih modela. Umesto klasičnih gradskih ugljovodoničnih automobila, budućnost ulaznog modela nosi električni potpis.
Tu ulogu preuzeće A2 E-tron, novi kompaktni električni model razvijen na platformi Volkswagena ID.3-a. Ovaj automobil, s cenom od oko 35 hiljada evra, će postati najpristupačniji model u ponudi brenda, ali i simbol tranzicije ka elektrifikaciji.
Istovremeno, gašenje A1 oslobađa proizvodne kapacitete u fabrici u Martorelju, u Španiji, gde će Volkswagenova grupacija pokrenuti novu generaciju malih električnih vozila. Među njima su Cupra Raval, Škoda Epiq i Volkswagen ID Polo i ID Cross, kao modeli koji će unutar grupacije redefinisati pristupačnu električnu mobilnost.
S druge strane, prestanak proizvodnje Q2-a otvara vrata za proizvodnju modela A2 E-tron u Ingolštatu, u matičnoj fabrici Audija, čime ovaj model dobija dodatnu stratešku važnost.
Ali možda najintrigantniji deo ove transformacije tek dolazi. Audi je potvrdio da će novi vodeći sportski model, naredne godine ući u proizvodnju. Inspirisan legendarnim TT-om i zasnovan na minimalističkom Conceptu C, ovaj automobil biće proizveden od strane divizije Audi Sport, a u fabrici Bellinger Hofeu.
To ujedno znači i kraj za aktuelni vrhunac ponude pod imenom E-tron GT, koji će postepeno biti povučen iz proizvodnje kako bi ustupio mesto novoj generaciji sportskih vozila.
U ovom trenutku he jasno da Audi ne pravi samo izmene u ponudi, već redefiniše sopstveni identitet. Odlazak A1 i Q2 simbolizuje kraj jedne ere, ali i početak nove, u kojoj elektrifikacija, profitabilnost i tehnološka diferencijacija postaju ključni stubovi budućnosti.
AutoRepublika
(72)
