AUDI još nije spreman da se preda na kineskom tržištu

Podelite sa prijateljima:

Audi očigledno menja pristup najvećem svetskom tržištu električnih vozila. Novo strateško partnerstvo sa kineskim gigantom SAIC Motorom označava sledeću fazu te transformacije, s fokusom na razvoj potpuno nove električne arhitekture namenjene isključivo kineskom tržištu. Platforma je poznata pod nazivom Advanced Digitized Platform (ADP).

Ova platforma postaće osnova za četiri nova modela unutar posebnog podbrenda AUDI-ja, koji je nemački Audi već lansirao kao odvojeni identitet prilagođen lokalnim kupcima. Vozila iz ove linije, za razliku od Audijevih globalnih modela, imaju izraženiji dizajn, drugačiju filozofiju enterijera i snažniji fokus na digitalno iskustvo.

Prvi model, AUDI E5 Sportback, pokazao je koliko ovaj pristup, barem na papiru može biti uspešan. Osvojio je titulu kineskog Automobila godine, sa dometom od oko 770 kilometara i s upečatljivim dizajnom. Ipak, početni problemi, posebno sa punjenjem baterije, uticali su na slabije prodajne rezultate nego što se očekivalo.

Drugi model, AUDI E7X, predstavlja pokušaj da se stvari postave na stabilnije temelje. Reč je o velikom krosoveru koji, uprkos dimenzijama, nije fokusiran na maksimalan broj sedišta, već na luksuz i komfor putnika pozadi. Audi ovde očigledno prati specifične zahteve kineskog tržišta, gde su prostor, udobnost i multimedijalni sadržaj ključni faktori.

Tehnološki, platforma ADP donosi impresivne brojke. Sistem podržava napon od 900 volti i punjenje snagom do 400 kW, što ga svrstava među najnaprednije u delatnosti. Takve performanse trenutno mogu da ponude samo retki modeli, poput budućih baterijskih verzija koje razvijaju BMW i Porsche, uključujući modele kao što su BMW iX3 i Porsche Cayenne Electric.

Ipak, uprkos tehnološkom napretku, ovi modeli neće napustiti kinesko tržište. Razlog nije tehničke prirode, već ekonomske i političke realnosti. Visoke carine i pritisak domaćih proizvođača u Sjedinjenim Američkim Državama i Evropi čine uvoz kineski proizvedenih vozila praktično neisplativim.

Audi zbog toga vodi dvojaku strategiju, pa tako globalno razvija modele za tradicionalna tržišta, dok u Kini gradi paralelni ekosistem s lokalnim partnerima. Platforma ADP i novi AUDI-jevi modeli nisu samo još jedan tehnološki projekat. Naprotiv, oni su dokaz da se automobilska industrija sve više fragmentira, prilagođavajući se specifičnostima svakog velikog tržišta.

AutoRepublika

(59)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.