Bremboove ugljenično-keramičke superkočnice za Superleggeru Ducatija
Ugljenično-keramičke kočnice sa homologacijom za drum prvi put se 2026. pojavljuju na jednom motociklu: Brembo Hyction za Ducatijevu Superleggeru V4 Centenario. Prenosimo sa nemačkog MOTORRAD-a detaljan prikaz ovih superlakih kočnica, čija cena iznosi oko 20.000 evra.
Sa limitiranom i izuzetno laganom Superleggerom V4 Centenario, predstavljenom u martu 2026, istovremeno je debitovao i novi kočioni sistem Brembo Hyction. Ducati prvi put fabrički ugrađuje ugljenično-keramičke kočnice razvijene iz sveta trka i to sa dozvolom za upotrebu na javnim putevima.
Naziv Hyction nastaje kombinacijom reči „Hyper“ i „Action“, a konkretno označava kočione diskove sa jezgrom od C/SiC, keramičkog kompozita sa silicijumom, ojačanog ugljeničnim vlaknima. Prema navodima Ducatija i Bremba, ova tehnologija nudi „jedinstvenu kombinaciju male mase, visoke krutosti i termičke stabilnosti“. Diskovi zadržavaju efikasnost i pri ekstremno visokim temperaturama, obezbeđujući konstantne performanse čak i pod velikim opterećenjem.
U poređenju sa klasičnim čeličnim diskovima, novi Brembo ugljenično-keramički diskovi nude istu kočionu snagu uz uštedu od 450 grama po disku, ukupno 900 grama na prednjem točku. Time se smanjuje moment inercije za oko 40%.
Smanjenje mase na ključnom mestu, kod neogibljenih masa, značajno poboljšava agilnost motocikla i čini upravljanje preciznijim i lakšim.
Uprkos velikom prečniku od 340 mm i debljini od 8 mm, svaki disk teži samo 1.375 grama, što je uporedivo sa standardnim diskovima od 330 mm na Ducatiju Panigaleu V4. Pored toga, znatno su izdržljiviji, posebno u ekstremnim uslovima na stazi.
Upadljiv detalj je i asimetrični, nepravilno oblikovan unutrašnji prsten od aluminijuma, koji dodatno povećava stabilnost.
Hyction sistem uključuje i nova monoblok kočiona klešta Brembo GP4-HY, izrađena glodanjem iz punog komada aluminijuma. Kao i diskovi, inspirisana su tehnologijom MotoGP.
Prepoznatljiva su po integrisanim rashladnim rebrima i klipovima prečnika 30 i 34 mm.
Klešta GP4-HY imaju integrisan „Anti-Drag“ mehanizam opruge, koji odmah potpuno oslobađa disk kada vozač otpusti ručicu kočnice, uz pomoć strujanja vazduha. Time se eliminiše zaostali otpor i poboljšava lakoća upravljanja pri ulasku u krivine.
Za optimalne performanse razvijene su i posebne organske kočione pločice.
Ducati Superleggera V4 Centenario je ultralaki supermotocikl opremljen ovim vrhunskim Bremboovim kočnicama. Ne samo točkovi, već i zadnja viljuška i deo rama oko V4 motora izrađeni su od ugljenika.
Ukupna masa iznosi 173 kg, odnosno 167 kg sa trkačkim paketom (bez goriva).
V4 motor Desmosedici Stradale R 1100 razvija 228 KS u verziji sa homologacijom za put. Sa trkačkim paketom, bez homologacije, snaga raste na čak 247 KS.
Planirana je proizvodnja od 600 primeraka ove limitirane serije, od čega 100 u „Tricolore“ varijanti. Cena se kreće između 150.000 i 200.000 evra.
MotoRepublika
(64)
