Dolazak potpuno električne verzije legendarnog pikapa Toyote Hilux predstavlja jedan od najznačajnijih trenutaka u evoluciji ovog modela, koji je decenijama gradio reputaciju izdržljivog radnog vozila. Sada, u eri elektrifikacije, japanski proizvođač vozila otvara novo poglavlje, i to najpre na zahtevnom tržištu Australije, gde će se ovaj model naći u prodaji već narednog meseca. Time električni Hilux prvi put izlazi van Tajlanda, svog matičnog tržišta.
Već na prvi pogled jasno je da ulazak u svet električnih pikapa neće biti jeftin. Početna cena iznosi 74.990 australijskih dolara, odnosno oko 48.000 evra, bez dodatnih troškova registracije i poreza. Iako se radi o vozilu srednje klase, cifra jasno pokazuje da prelazak na električni pogon i dalje nosi premijum. Ipak, ono što kupci dobijaju za taj novac pokušava da opravda investiciju.
Australskim kupcima biće ponuđene dve verzije opreme, SR i SR5, pri čemu obe dolaze isključivo sa dvomotornim pogonom na sva četiri točka. Osnovni model odnosi se na paket SR sa duplom kabinom, čija cena startuje od 76.490 australijskih dolara, dok vrh ponude, SR5 sa duplom kabinom, dostiže 82.990 australijskih dolara.
Srce ovog modela čini baterijsko-električni pogonski sistem koji je identičan u svim verzijama. Sastoji se od litijum-jonske baterije kapaciteta 59,2 kWh i dva elektromotora. Prednji motor razvija 82 kW i 206 Nm obrtnog momenta, dok zadnji isporučuje znatno snažnijih 192 kW i 269 Nm. Ukupna sistemska snaga iznosi 144 kW ili 192 „konja“, uz inteligentnu raspodelu obrtnog momenta između osovina, što omogućava stabilno i sigurno ponašanje na putu.
Van asfalta, gde Hilux tradicionalno briljira, ključnu ulogu igra sistem Toyota Multi-Terrain Select, koji nudi šest različitih režima vožnje. Ovaj sistem prilagođava proklizavanje točkova u zavisnosti od podloge, omogućavajući vozilu da zadrži trakciju čak i u najzahtevnijim uslovima.
Autonomija kretanja iznosi do 315 kilometara za pikap, odnosno oko 245 kilometara za šasiju sa kabinom (vozila koja se prodaju bez sanduka, a kupac onda po želji nadograđuje). Očekivani domet u realnijim uslovima je bliži 240 kilometara, što je i dalje u skladu sa trenutnim standardima u segmentu električnih radnih vozila.
Punjenje baterije omogućeno je putem brzog punjača DC snage do 150 kW, pri čemu se nivo napunjenosti može povećati sa 10 na 80 procenata za oko 30 minuta. Alternativno, trofazno punjenje AC snage 10 kW omogućava potpuno punjenje za približno šest i po sati.
Iako zadržava robusnu šasiju sa ramom, karakterističnu za verzije sa dizelom ispod haube, električni Hilux donosi niz tehničkih izmena. Ojačana konstrukcija, unapređeno prednje oslanjanje tipa mekferson i specifična De-Dionova zadnja osovina prilagođena integraciji elektromotora omogućavaju optimalan balans između nosivosti i udobnosti. Tu su i ventilirani disk kočioni sistemi, dok maksimalna vučna sposobnost dostiže oko dve tone u određenim konfiguracijama.
U pogledu opreme, osnovni paket SR nudi zatvorenu prednju masku, aerodinamički optimizovane felne od 17 inča, LED svetla, kao i niz funkcionalnih dodataka. Enterijer donosi savremeni digitalni kokpit sa dva ekrana dijagonale 12,3 inča, povezivost putem sistema kao što su Apple CarPlay i Android Auto, kao i niz komfornih rešenja poput dvozonske automatske klime i pametnog pristupa vozilu.
Bogato opremljeni SR5 dodatno podiže lestvicu luksuza. Kožna sedišta sa grejanjem, električno podešavanje vozačevog sedišta, grejani upravljač i napredni audio sistem sa osam zvučnika čine kabinu znatno sofisticiranijom. Spolja, razlike su vidljive kroz napredniju LED rasvetu, zatamnjena stakla i dodatne estetske detalje.
Bez obzira na verziju, svi modeli dolaze sa paketom aktivne bezbednosti Toyota Safety Sense, koji uključuje autonomno kočenje, adaptivni tempomat, asistenciju za zadržavanje trake i niz drugih sistema koji podižu bezbednost na viši nivo.
Električni Hilux tako ne predstavlja samo još jednu varijaciju poznatog modela, već simbol transformacije jednog od najizdržljivijih vozila na svetu u skladu sa zahtevima moderne mobilnosti. Iako cena može delovati visoko, jasno je da Toyota ovim modelom cilja kupce koji žele spoj tradicionalne pouzdanosti i savremene tehnologije, bez kompromisa kada je u pitanju sposobnost van puta.
AutoRepublika
(89)
