Ruski mehaničari Subaruov bokser pretvorili u redni četvorocilindraš (VIDEO)

143

Podelite sa prijateljima:

Ako motor ima četiri cilindra, najveće su šanse da su raspoređeni u liniji, osim ako taj motor nije napravio Subaru. Bokser motor sa četiri cilindra, uz pogon na sva četiri točka, jedan je od glavnih zaštitnih znakova ovog proizvođača. Ipak, ruski entuzijasti sa kanala Garage 54 ne mare za pravila, pa su odlučili da Subaruov četvorocilidrični bokser pretvore u redni četvorocilindraš.

To su isti oni jutjuberi koji su pokušali da nateraju dizel motor da radi na benzin i napravili V16 od motora testera, ali ovaj projekat bio je tehnički još zahtevniji. Sve je počelo sečenjem bokser motora na pola i postavljanjem dva reda cilindara vertikalno jedan pored drugog. Pošto je vodena pumpa fabrički vezana za jednu stranu, taj red cilindara postao je prednji deo novog motora. Ovakav raspored omogućio je i da zupčasti kaiš sa Toyote 1JZ savršeno odgovara.

Spajanjem dva suprotstavljena reda cilindara motor je postao duplo duži nego originalni bokser, pa je uzet još jedan motor kako bi se dobio dodatni blok, koji je zavaren sa prvim. Slično tome, glave cilindara su napravljene spajanjem dve fabričke glave.

Isti princip primenjen je i na pokretne delove. Bregasta vratila su napravljena od dve originalne spojene u jednu, uz zadržavanje fabričkog faziranja. Radilica je takođe sastavljena od dve fabričke, povezane specijalno izrađenim spojnicama. Iako to zvuči jednostavno, sklapanje je bilo komplikovano jer, za razliku od klasičnog rednog motora, nije bilo ničega što bi držalo radilicu na mestu tokom sastavljanja.

Zbog ovakve konstrukcije u duhu „iseci-pa-spoji“, motor umesto jednog ima dva kartera za ulje, postavljena sa obe strane. Rešavanje tog problema, kao i usisnog i izduvnog sistema, instalacija i remenica, ostavljeno je za naredne projekte. Ipak, motor je kompletno sastavljen i može da se okreće, što je samo po sebi veliki uspeh.

Ljubitelji Subarua mogli bi da se zapitaju zašto bi neko uništio ovakav specifičan motor, da bi dobio tip koji pokreće gotovo svaki automobil na parkingu. Odgovor je da ne treba previše razmišljati o tome.

AutoRepublika

(143)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.