Modernizovana Lada Vesta Sport sišla je sa proizvodne trake pre mesec dana, a sada je zvanično počela i prodaja te su prvi primerci već stigli u prodajne salone. Kako navodi proizvođač AvtoVAZ, u razvoju modela korišćena su iskustva stečena u okviru odeljenja „Lada Sport“ kroz takmičenja. Po prvi put, model će biti dostupan u dve karoserijske varijante, uz sedan stiže i karavan Lada Vesta SW Sport.
Spolja se ističe redizajnirani aerodinamički paket. U ponudi su boje „Borneo“, „Lednikovij“, „Pantera“ i „Platina“, dok se kasnije očekuju i „Flamenco“ i „Tajfun“. Specijalna verzija Black donosi zatamnjene detalje, uključujući felne.
Enterijer je zadržao prepoznatljivu crno-crvenu kombinaciju. Volan i ručica menjača presvučeni su kožom, dok sedišta nude izraženu bočnu podršku. Instrument tabla dobila je sportski režim sa merenjem vremena i brzine na stazi ili na četvrt milje.
Jedina dostupna verzija „Techno“ uključuje bogatu opremu: LED svetla, ABS, ESC, TCS, pomoć pri kretanju uzbrdo, nadzor mrtvog ugla, bezključni pristup, daljinsko pokretanje motora, električne podizače stakala, 17-inčne naplatke, grejanje vetrobrana, volana i sedišta, parking senzore, kameru za vožnju unazad, senzore za kišu i svetlo, tempomat, klima-uređaj, audio sistem sa osam zvučnika i multimediju sa digitalnom instrument tablom i ekranom od 10 inča uz sistem Yandex Auto.
Po prvi put, Vesta Sport dobija šestostepeni manuelni menjač kineskog proizvođača WanLiYang. Sistem stabilnosti je dorađen i može se potpuno isključiti. Vešanje je unapređeno u odnosu na standardni model: širi trag točkova, nove opruge i amortizeri, dok je klirens smanjen na 158 mm. Ugrađeni su snažniji kočioni sistem i sportski izduv.
Motor zapremine 1,8 litara sada razvija 147 KS i 184 Nm (ranije 122 KS), zahvaljujući sportskim bregastim osovinama, novoj kalibraciji i izmenjenom usisu. U konstrukciji je primenjeno više od 200 novih komponenti.
Sedan dostiže maksimalnih 195 km/h i ubrzava do 100 km/h za 9,8 sekundi. Karavan je teži za 30 kg (ukupno 1.382 kg), pa postiže 192 km/h i ubrzava za 9,9 sekundi.
Cena za sedan iznosi 2.352.000 rubalja (25,2 hiljada evra), dok je karavan skuplji za 170 hiljada rubalja (1,8 hiljada evra) pa tako košta oko 27 hiljada evra. Za paket Black se doplaćuje dodatnih 40 hiljada rubalja (43o evra). Jedan evro košta 93,47 rubalja.
Istovremeno sa dolaskom Veste Sport, AvtoVAZ je uklonio verziju Sportline iz ponude, koja je ionako bila zamišljena kao privremena zamena za „pravu“ sportsku verziju.
AutoRepublika
(26356)
25,2 – 27 hiljada evra ???
Ali, atmosferac sa „sportskim bregastim“ i 147 ks, možda i vredi te novce 😀
Ako Rokija pitaš, svaki cent vrijedi 😉
Ovo je Vesta i još pritom sportska i karavan. Zato toliko košta.
Ja pomislio 13-14.000€, kad ono međutim.
Toliko košta klasična Vesta u osnovnom paketu opreme.
Ionako se kod nas ovaj brend ne prodaje…
Kad god odem po kifle, redovno viđam limuzinu i proterenski karavan (uzgred rečeno, dobro izgleda)…
Tu pored pekare je kuća vlasnika firme koja zastupa Ladu za BiH (i za đnoga ruska vozila).
Tako je u čitavoj Evropi, osim u Srbiji, BiH i Crnoj Gori, ne računajući Belorusiju i Tursku, gde takođe i dalje se prodaje Lada, doduše uz Ladin tradicionalan (maltene nikakav) marketing.
Ima ovde finih stvari,pa i motor je taman,ali cijena??
Golf GTI košta oko 50000 evra.
Sa GTI pokupiš dugonogu plavušu, a u Lajku neće da uđe ni tetka koja cima cegere sa pijace.
Pre bih uzeo Vestu nego Golfa, pa i da im je cena ista.
Ovo vec lici na auto i svidja mi se sto motor nije preopterecen sa KS. Sasvim je ok da motor od 1800 kubila ima oko 150 KS . U svetu sve vise propagiraju auta od npr 1000 kubika a 150 KS . Ovakav motor nije trajan i ocita je zelja auto industrije da ljudi sto pre menjaju auta i kupuju nova
Ruska kanturina. Tako je sastavljena, tako ce i da se ponasa. Narocito sa menjacem Wang-Lee. Tek boja i limarija su prekaljeni kvalitet.