Kineska marka Jetour prodaje više vozila od BMW-a, Mercedesa i Nissana u Južnoafričkoj Republici

Usled naglog rasta popularnosti kineskih automobila, brend Jetour beleži impresivan uspon i već sada, na tržištu Južnoafričke Republike nadmašuje obim prodaje etabliranih proizvođača poput BMW-a, Mercedes-Benza i Nissana.

Naziv „Jetour“ nastao je kombinacijom reči „Jet“ i „Tour“, što se može prevesti kao „prijatno putovanje“. Brend je u vlasništvu kompanije Chery Holding Group, a osnovan je u avgustu 2018. godine lansiranjem prvog modela Jetour X70.

Danas Jetour ima četiri glavne linije proizvoda: X70, Jetour Dashing, kao i modele Jetour T1 i Jetour T2.

Iako je na tržište JAR ušao tek u septembru 2024. godine, Jetour je u kratkom roku ostvario izuzetno brz rast i već se nalazi među 15 najprodavanijih automobilskih brendova u zemlji.

Na početku su ponuđena dva modela i to sedmosed Jetour X70 Plus i petosed Jetour Dashing, prilagođeni potrebama lokalnih kupaca. Danas su dostupna sva četiri modela, uz mrežu od više od 50 prodajnih salona širom zemlje.

Prema podacima organizacije Naamsa, Jetour je između januara 2025. i februara 2026. prodao 12.296 novih vozila, uz rast obima prodaje od čak 270,95%.

Pre ulaska na tržište, kompanija je sprovela opsežno istraživanje, koje je pokazalo da je 60% ispitanika spremno da razmotri nove brendove.

Potpredsednik Jetoura za Južnu Afriku, Nic Campbell, istakao je da je lojalnost tradicionalnim proizvođačima jedan od najvećih izazova za nove igrače.

„Izgradnja poverenja zahteva jasnu i doslednu poruku, kao i jedinstvenu ponudu vrednosti, naročito kada se takmičite sa brendovima koji imaju snažnu bazu kupaca“, rekao je on.

Rast popularnosti kineskih proizvođača stavlja dodatni pritisak na etablirane brendove. Iako su kineski automobili prisutni u Južnoj Africi već decenijama, tek poslednjih godina su zaista došli do izražaja.

Jedan od ključnih faktora je povoljnija cena u odnosu na konkurenciju, ali uspeh luksuznijih kineskih brendova poput BYD-a i GWM-a, čiji modeli prelaze cenu od pedeset hiljada evra, pokazuje da nisu samo niske cene u pitanju.

Jetour se izdvojio ne samo cenom, već i odnosom uloženog i dobijenog, kao i snažnom postprodajnom podrškom.

Kompanija je od samog početka značajno investirala u logistiku i servisnu mrežu. Njeno skladište u Midrandu bilo je popunjeno rezervnim delovima i pre nego što su prvi modeli stigli u salone.

Zahvaljujući tome, mreža dilera trenutno ima stopu dostupnosti delova od 98%.

„Uvereni smo da možemo da održimo vaše vozilo na putu“, izjavio je Kempbel sredinom 2025. godine.

Jetour nudi i konkurentne garancijske pakete: servisni plan od pet godina ili 60.000 km, fabričku garanciju od pet godina ili 150.000 km, kao i impresivnu garanciju na motor od čak 10 godina ili milion kilometara.

Brz rast Jetoura, po mišljenju Kempbela odražava širu promenu na tržištu automobila u Južnoj Africi, gde tradicionalni luksuzni brendovi beleže pad prodaje, dok kupci sve više traže pametnije i pristupačnije alternative koje i dalje nude premijum karakteristike.

„Kupci u Južnoafričkoj Republici su dobro informisani, ali i pod velikim finansijskim pritiskom. Ljudi danas troše više nego ikada samo da bi održali svoj način života. Kada se pojavi novi brend koji nudi stvarnu vrednost, to ima odjeka“, zaključio je Kempbel.

Uprkos svemu, konkurencija ostaje izuzetno jaka. „To čini tržište zanimljivim – svi moraju da budu na visini zadatka i konstantno unapređuju ponudu“, dodao je on.

AutoRepublika

(247)